Najpreťaženejšia diaľnica v strednej Európe
Česká D1 predstavuje absolútnu dopravnú kostru krajiny. Spája Prahu s Brnom, Ostravou a nadväzuje na zahraničné ťahy smerom do Poľska a Rakúska. Denne po nej jazdia desaťtisíce osobných áut aj kamiónov, čo z nej dlhodobo robilo jednu z najpreťaženejších diaľnic v strednej Európe.
Práve extrémna intenzita dopravy spôsobila, že sa D1 roky spájala s nekvalitným povrchom, častými opravami a nehodami. Pre mnohých vodičov išlo o trasu, ktorú absolvovali len z nutnosti.
Po modernizácii sa karta obrátila
Situácia sa zásadne zmenila po rozsiahlej modernizácii. Česká strana postupne vymenila betónové panely, opravila mosty, rozšírila niektoré úseky a zjednotila parametre celej trasy. Výsledkom je diaľnica s kvalitnejším povrchom, lepším odvodnením a vyšším komfortom jazdy.
Dôležité je aj to, že veľké rekonštrukcie skončili. D1 z Prahy do Brna dnes už neznamená automaticky desiatky kilometrov zúžení a hodinové meškania, hoci pri takomto zaťažení sa menšie obmedzenia nikdy úplne nevyhnú.
Slovenská D1 z Bratislavy do Košíc: papierovo hotová, reálne nie
Na opačnej strane stojí slovenská D1, ktorá má spájať západ a východ krajiny. Hoci na mape vyzerá súvislejšie, než v minulosti, realita za volantom je iná. Chýbajúce úseky, najmä v oblasti severného Slovenska, nútia vodičov schádzať z diaľnice na provizórne obchádzky.
Rozdiel medzi jednotlivými časťami trasy je výrazný. Západ Slovenska ponúka relatívne komfortnú jazdu, no smerom na východ pribúdajú zúženia, prechody cez horské úseky a dočasné riešenia, ktoré spomaľujú dopravu a znižujú plynulosť jazdy.
Porovnanie z pohľadu vodiča
Ak sa na obe diaľnice pozrieme čisto očami vodiča, rozdiely sú zreteľné. D1 z Prahy do Brna dnes umožňuje plynulejšiu jazdu bez nutnosti častého schádzania z diaľnice. Slovenská D1 si stále vyžaduje trpezlivosť.
Česká D1 po modernizácii pôsobí jednotnejšie. Na Slovensku sa kvalita povrchu mení úsek od úseku.
Čo sa týka dopravných obmedzení, v Česku ide skôr o krátkodobé zásahy. Na Slovensku majú mnohé obmedzenia dlhodobý charakter.
Na druhej strane, česká D1 čelí oveľa vyššiemu tranzitu, najmä kamiónovej doprave, čo zvyšuje pravdepodobnosť kolón spôsobených nehodami.
Kde je problém väčší?
Česká D1 dopláca na svoju dôležitosť. Aj po modernizácii ostáva extrémne vyťažená, a preto každá nehoda okamžite spôsobí rozsiahle kolóny. Slovenská D1 zase bojuje s nedokončenosťou a geograficky náročným terénom, ktorý výstavbu výrazne komplikuje.
Rozdielny je aj prístup k riešeniu problémov. Česko v posledných rokoch masívne investovalo do infraštruktúry a výsledky sú viditeľné. Slovensko investuje tiež, ale výsledky prichádzajú oveľa pomalšie.
Ktorá D1 je dnes horšia?
Ak by sme porovnávali stav spred desiatich rokov, česká D1 by pravdepodobne prehrala. Dnes je však situácia vyrovnanejšia, ba v niektorých ohľadoch sa karta obracia. D1 z Prahy do Brna síce ostáva extrémne vyťažená, no z pohľadu kvality a súvislosti trasy ponúka vodičom menej kompromisov než slovenská D1 z Bratislavy do Košíc.
