Sériové gumové hadice sú lacnejšie na výrobu, dobre tlmia vibrácie a zvyčajne bez problémov zvládnu celé roky bežnej prevádzky. Pri prudkom brzdení však guma pod tlakom mierne pracuje – hadica sa „nafúkne“ a časť tlaku brzdovej kvapaliny sa stratí v jej rozťahovaní namiesto toho, aby putovala do strmeňov. Výsledkom je mäkší, menej presný pedál, ktorý pri opakovanom intenzívnom brzdení pôsobí čoraz „gumovejšie“.
Ako fungujú nerezové hadice?
Nerezové brzdové hadice majú teflónovú (alebo podobnú) vložku, ktorú z vonkajšej strany chráni hustý oceľový oplet. Práve tento „pancier“ zabraňuje tomu, aby sa hadica pod tlakom roztiahla. Pedálový tlak sa tak prenáša prakticky bez strát priamo na piesty strmeňov. V praxi to znamená ostrejší nástup bŕzd a výrazne lepšiu čitateľnosť toho, čo sa vpredu pri kolesách deje.
Reálny prínos za volantom
Pre vodiča sa nerezové hadice prejavia najmä na pocite: brzdový pedál je tvrdší, presnejší a lineárnejší, takže sa brzdná sila dávkuje oveľa intuitívnejšie a s väčšou sebadôverou pri dynamickej jazde. Veľkým plusom je aj konzistentnosť – aj po viacerých prudkých brzdeniach za sebou zostáva pocit z pedála takmer rovnaký. Pre bežnú dennú jazdu to znamená viac istoty v núdzových situáciách, pre nadšencov zasa väčšiu dôveru v auto.
Nečakajte kratšiu brzdnú dráhu
Dôležité je uvedomiť si, čo nerezové hadice neurobia. Samé osebe nezvýšia maximálnu brzdnú silu – tú určujú najmä pneumatiky, rozmery a konštrukcia brzdového systému či kvalita platničiek. Brzdná dráha sa teda zázračne neskráti len výmenou hadíc. Rozdiel je v tom, ako presne dokáže vodič túto brzdnú silu dávkovať. V krízovej situácii vie ľahšie odhadnúť, kedy je na hrane zablokovania kolies, čo v konečnom dôsledku môže pomôcť využiť potenciál bŕzd naplno. Sú odolnejšie voči teplu a opotrebeniu ako gumové hadice.
zdroj: Instagram carexplained
