Audi A8 W12 patrila na absolútny vrchol ponuky
Samotné auto je však zaujímavé aj bez politického príbehu. A8 D3 bola technologickou výkladnou skriňou Audi a verzia W12 predstavovala jeden z vrcholov luxusných limuzín svojej doby. Atmosférický šesťlitrový motor W12 dosahoval výkon 331 kW (450 k) a maximálny krútiaci moment 580 Nm. Výkon smeroval cez šesťstupňovú automatickú prevodovku Tiptronic na všetky štyri kolesá systémom quattro. Napriek hmotnosti blížiacej sa dvom tonám dokázala A8 W12 zrýchliť z 0 na 100 km/h približne za 5 sekúnd. Maximálna rýchlosť bola elektronicky obmedzená na 250 km/h. Predĺžená verzia A8 L mala rázvor väčší približne o 13 centimetrov, pričom prakticky celý priestor navyše dostali cestujúci vzadu. Práve preto bola vhodná aj ako reprezentačná štátna limuzína.
Štyri sedadlá a štartovanie odtlačkom prsta
Slovenský exemplár má mimoriadne bohatú konfiguráciu. Interiér je riešený prakticky ako štvormiestny salón s dôrazom na dvojicu cestujúcich vzadu. Nechýbajú samostatné zadné sedadlá ani dvojica obrazoviek. Z dnešného pohľadu pôsobí kuriózne najmä biometrické zabezpečenie. Audi v tejto generácii ponúkalo systém rozpoznávania odtlačku prsta, ktorý mohol byť súčasťou autorizácie a štartovania vozidla. Pred viac ako dvadsiatimi rokmi išlo o technológiu, ktorá v sériovom aute pôsobila takmer futuristicky. A8 D3 zároveň ponúkala vzduchové odpruženie, elektricky ovládané komfortné prvky, rozsiahlu multimediálnu výbavu či množstvo elektroniky, ktorá bola na začiatku tisícročia vyhradená najdrahším limuzínam.
Lacné luxusné auto môže byť veľmi drahou jazdenkou
Dnes už pritom A8 W12 nemusí stáť astronomické peniaze. Problémom nie je ani tak kúpa ako následná prevádzka.
Šesťlitrový W12 je konštrukčne komplikovaný motor natlačený do relatívne malého motorového priestoru. Aj zdanlivo bežná oprava preto môže znamenať veľké množstvo práce. K tomu treba pripočítať vek vozidiel, vzduchové odpruženie, automatickú prevodovku, pohon quattro a obrovské množstvo komfortnej elektroniky. Pri bohato vybavenej predĺženej verzii pribúdajú elektricky ovládané sedadlá, multimediálne systémy, klimatizácia či ďalšie prvky, ktorých oprava môže stáť neúmerne veľa vzhľadom na dnešnú trhovú hodnotu auta. Samostatnou kapitolou zostáva spotreba. Oficiálna kombinovaná hodnota W12 sa pohybovala približne na úrovni 15 l/100 km a v meste výrobca uvádzal viac ako 20 l/100 km.
Najzaujímavejšia zostáva slovenská história
V prípade tohto exemplára je však technika iba jednou časťou príbehu. Oveľa zaujímavejšia je jeho minulosť v inventári Úradu vlády SR. Ak by sa podarilo dohľadať VIN v dobových záznamoch, rok zaradenia vozidla do služby, obstarávaciu cenu a následný spôsob vyradenia či predaja, bolo by možné presne zrekonštruovať jeho slovenskú históriu. Isté zatiaľ je jedno: luxusná Audi A8 L 6.0 W12 skutočne patrila do inventára slovenského Úradu vlády. Kto presne sedával na jej pravom zadnom sedadle, zostáva podstatne menej isté.
Zdroj: garaz.cz
