Norris mal preteky pod kontrolou
Lando Norris pritom odštartoval z pole position a v úvodnej časti pretekov vyzeral ako hlavný kandidát na víťazstvo. Antonelli štartoval vedľa neho z druhého miesta, za nimi boli Max Verstappen, Lewis Hamilton a Charles Leclerc. Antonelli navyše nevstúpil do pretekov ideálne. V úvodnom kole bol podľa vlastných slov príliš agresívny a dvakrát vyšiel mimo optimálnu stopu v šikanách. Pri jednom z incidentov musel Norrisovi vrátiť pozíciu a situáciu využil aj Verstappen. Norris si následne na čele vybudoval pozíciu, z ktorej mohol pomýšľať na víťazstvo.
Virtual Safety Car rozhodol v prospech Antonelliho
Po problémoch Lancea Strolla bol aktivovaný Virtual Safety Car. Pre jazdcov, ktorí dokázali správne načasovať zastávku v boxoch, to znamenalo možnosť absolvovať výmenu pneumatík s menšou časovou stratou. Antonelli túto príležitosť využil. Norris mal naopak mimoriadnu smolu. Keď McLaren svojho jazdca povolal do boxov, režim VSC sa práve končil. Brit tak nezískal rovnakú časovú výhodu a situáciu ešte zhoršila približne sedemsekundová zastávka. Do vedenia sa dočasne dostal Charles Leclerc, ktorý však ešte potreboval absolvovať svoju zastávku. Keď Ferrari v závere Leclerca povolalo do boxov, Antonellimu sa otvorila cesta k prvému miestu.
Verstappen udržal Norrisa za sebou
Norris sa ešte pokúsil zachrániť maximum a v závere sa dotiahol na Maxa Verstappena. Štvornásobný majster sveta však druhú priečku ubránil. Antonelli tak cieľom prešiel ako víťaz, Verstappen skončil druhý a Norris sa musel uspokojiť s tretím miestom. Charles Leclerc obsadil štvrtú priečku a George Russell skončil piaty. Russell pritom zajazdil najrýchlejšie kolo pretekov časom 1:35,587. Pre Mercedes to znamenalo ďalší silný výsledok, ale Antonelli po pretekoch neskrýval, že tentoraz zohralo šťastie výraznú úlohu. „Na štarte som jednoducho neodviedol dostatočne dobrú prácu. Bol som trochu príliš agresívny a dostal som sa do zlej pozície,“ priznal.
Antonelli má pred Russellom už 81 bodov
Pre boj o titul je podstatný výsledok, nie spôsob, akým vznikol. Antonelli získal ďalších 25 bodov a jeho náskok pred tímovým kolegom Georgeom Russellom narástol na 81 bodov. Talian má po madridských pretekoch 292 bodov, Russell 211. Tretí Lewis Hamilton má 191 bodov. Hamilton zažil v Madride mimoriadne zlý deň. Pilot Ferrari musel odstúpiť už v úvodnej časti pretekov pre problémy s brzdami. Antonelli si naopak pripísal už ôsme víťazstvo sezóny a druhé za sebou. Napriek obrovskému náskoku však odmieta hovoriť o rozhodnutom šampionáte. „Je to skvelé, ale musíme ďalej tlačiť a prinášať výsledky. Samozrejme, mám veľký náskok, ale nikdy neviete, čo sa môže stať,“ povedal líder šampionátu.
Madring ukázal aj svoj najväčší problém
Premiéra nového okruhu v Madride zároveň potvrdila obavy, ktoré sa objavovali už pred pretekmi. Hoci trať pôsobí rýchlo a jazdecky náročne, predbiehanie sa ukázalo ako mimoriadne komplikované. Po úvodnom kole bolo priamych predbiehacích manévrov veľmi málo a o poradí na čele rozhodovali predovšetkým zastávky v boxoch a Virtual Safety Car. F1 však nie je iba o absolútnej rýchlosti. Stratégia, načasovanie zastávok, safety car aj obyčajné šťastie sú jej súčasťou. Tieto faktory tentoraz urobili z Kimiho Antonelliho historicky prvého víťaza Formuly 1 na Madringu.
Zdroj: formula1.com
