Prvá Škoda Fabia RS oslavuje jubileum. Ako ju hodnotíte po 20 rokoch?

Po Škode 120 si pripomíname ďalšiu škodovku oslavujúcu svoje jublileum. Presne v júni 2003 totiž mladoboleslavská automobilka odštartovala výrobu prvej generácie legendárnej Fabie RS. Už v prvom roku produkcie z nej pritom stihli vyrobiť 561 kusov. Rok 2003 bol zároveň rokom, kedy sa vyrobilo najviac Fabií RS, postupne jej výrobné počty totiž klesali. Posledný kus žišiel z výrobnej linky v apríli 2007 (v tomto roku automobilka vyrobila posledných 43 kusov). Fabia RS však hneď na začiatku dvíhala obočia väčšiny priaznivcov rýchlych áut, proti všetkým zvyklostiam totiž prišla s veľmi nezvyčajným motorom. Mnohí jej preto predpovedali rýchly koniec a potupné obchodné fiasko. Ani jedno, ani druhé sa však nakoniec nekonalo a z nezvyčajnej Fabie je dnes vyhľadávaný hatchback s nemalým zberateľským potenciálom.

Hothatch, či obyčajný naftový hatchback?

Najkontroverznejším prvkom celého auta bol jeho motor. Športovú Fabiu RS totiž poháňal naftový štvorvalec 1.9 TDI-PD kombinovaný výlučne so 6-stupňovou manuálnou prevodovkou. Dosahoval max. výkon 96 kW/130 k (pri 4000 ot./min.) a krútiaci moment 310 Nm (pri 1900 ot./min.) Mal kompresný pomer až 19,0:1 a Fabiu so športovým podvozkom a originálnym interiérom rozbehol na 204 km/h (od januára 2004 na 206 km/h). Z 0-100 km/h ju dostal 9,6 s (neskôr 9,5 s) a jej kombinovaná spotreba bola len 5,1 l/100 km (od januára 2004 sa zvýšila na 5,4 lú100 km). Tvrdé jadro športových priaznivcov jej však naftový motor nikdy neodpustilo a aj keď mala v praxi veľmi slušné dynamické parametre, mnohí ju dodnes nepovažujú ani za slabý odvar hothatchu. A ako vnímate prvú a zároveň aj poslednú naftovú Fabiu RS vy?