Stellantis po prezentácii novej vízie FaSTLAne 2030 v rámci akcie pre investorov pôsobí vďaka rozsiahlym prepracovaným plánom a desiatkam chystaných nových modelov sebavedomo, táto konferencia však má aj svoju temnejšiu stránku.
Emanuele Cappellano, šéf európskych operácií skupiny, počas stretnutia s francúzskymi novinármi označil Európsku úniu za najťažší automobilový trh na svete. A nešetril kritikou.
Malé auto na baterky? Ekonomický nezmysel
Automobilky podľa neho čelia veľmi nepríjemnej kombinácii nútenej elektrifikácie, neustále sa meniacich pravidiel a klesajúcich ziskových marží. Pripomenul, že batériové elektromobily sú pre výrobcov stále menej výnosné než klasické autá so spaľovacími motormi, takže s rastúcim podielom elektromobilov klesá aj priemerná ziskovosť celého odvetvia.
Najväčší problém vidí Stellantis v najmenších modeloch segmentov A a B. Podľa Cappellana je dnes veľmi ťažké vyrobiť malé elektrické auto, ktoré by mohlo byť cenovo dostupné a zároveň automobilke prinášať zisk.
E-Car nám nepomôže
Výrobcovia v tejto chvíli síce podporujú vznik novej európskej kategórie malých batériových vozidiel, takzvaných E-Car. A Stellantis takýto vlastný projekt malého elektromobilu s cenou pod 15 tisíc eur dokonca pripravuje, zatiaľ čo v Bruseli sa o ňom len diskutuje. Lenže má to jeden nepríjemný háčik.
Malé autá už dnes patria medzi najmenej ziskové modely na trhu. A ak k ich nízkym (či prakticky nulovým) maržiam pripočítate vyššie náklady spojené s batériovým pohonom, ekonomika celého projektu sa začne rozpadať. Inými slovami, práve segment, od ktorého si Európa sľubuje návrat dostupnej mobility, je pre výrobcov zároveň jedným z najmenej atraktívnych z pohľadu ziskovosti.
Európske automobilky budú ďalej strácať
Aj preto je šéf európskych operácií Stellantisu pomerne pesimistický. Tvrdí, že sa európske predaje na čísla pred covidom (do roku 2035) už nevrátia. „Stratili sme tri milióny áut. To je obrovské číslo. A neveríme, že sa naše odvetvie skutočne dostane na predchádzajúcu úroveň,“ konštatuje Emanuele Cappellano.
zdroj a foto: Quattroruote
