Čínska automobilka Leapmotor patriaca čiastočne pod krídla Stellantisu pokračuje v rozširovaní svojej európskej ponuky.
Nový B03 sa zaradí medzi najmenší T03 a väčšie modely B03X či B05. Na dĺžku má 4175 mm, široký je 1790 mm, vysoký 1550 mm a rázvor náprav dosahuje 2605 milimetrov. Rozmermi preto pripomína skôr väčší hatchback segmentu B, pričom výrobca sa snažil využiť maximum vnútorného priestoru.
Takmer 200 koní a dojazd skoro 400 km
Technickým základom novinky je platforma Leapmotor Compact Electric Platform s konštrukciou Cell-to-Chassis 2.0 Plus. Články akumulátora sú integrované priamo do nosnej štruktúry vozidla, čo umožňuje efektívnejšie využiť priestor a zvýšiť torznú tuhosť karosérie.
Európsky B03 dostane elektromotor na prednej náprave s výkonom 145 kW, teda 197 koní a maximálnym krútiacim momentom 200 newtonmetrov. Zrýchlenie z 0 na 100 km/h zvládne za 7,6 sekundy. Predné kolesá sú zavesené na vzperách MacPherson, vzadu je jednoduchá náprava s torzne pružnou priečkou.
Zaujímavá variabilita interiéru
Akumulátor s chémiou LFP má kapacitu 53 kWh a zabezpečuje predbežný dojazd 390 kilometrov podľa metodiky WLTP. Maximálny nabíjací výkon jednosmerným prúdom je na úrovni 133 kilowattov, takže nabitie z 10 na 80 percent má trvať 21 minút. Z 30 na 80 percent len 16 minút. Súčasťou výbavy je tiež tepelné čerpadlo a funkcia V2L umožňujúca napájať externé elektrické zariadenia.
Leapmotor stavil na jednoduchú palubnú dosku s centrálnym 14,6-palcovým dotykovým displejom a 8,8-palcovým digitálnym prístrojovým panelom. Operačný systém Leap OS 4.0 Plus podporuje bezdrôtové Apple CarPlay aj Android Auto. K dispozícii bude 21 asistenčných systémov využívajúcich 14 senzorov a kamier.
Praktická „hračka“
Nemenej zaujímavá je tiež praktická stránka auta. Batožinový priestor má objem 405 litrov, pričom pod jeho podlahou sa nachádza ďalšia 90-litrová schránka s umývateľným povrchom. Po sklopení zadných operadiel vznikne priestor s objemom až 1305 litrov.
Sedadlo predného spolujazdca môžete sklopiť do vodorovnej polohy, zatiaľ čo sedáky zadného radu sa dajú vyklopiť nahor. To umožňuje prevážať aj vyššie predmety, ktoré by sa do bežného kufra nezmestili. Priemer otáčania automobilu je len 9,8 metra.
Cena zatiaľ zostáva tajomstvom, aj keď...
Oficiálnu európsku cenu zatiaľ nepoznáme, podľa odhadov francúzskych a španielskych médií by sa však Leapmotor B03 mohol dostať k hranici 20 000 eur, dokonca stáť ešte o čosi menej.
Nie je to nereálne, keďže technicky príbuzný, o niečo väčší crossover B03X sa na Slovensku predáva v akcii od 21 490 eur, respektíve od 19 990 eur pri značkovom financovaní. Len pre úplnosť dodávame, že ID. Polo u nás štartuje od 26 890 eur.
zdroj: Leapmotor
