Nie každý stĺp pri ceste meria rýchlosť
Na nemeckých cestách pribúdajú vysoké modré stĺpy, ktoré veľa vodičov považuje za moderné radary. Tieto zariadenia neslúžia na meranie rýchlosti. Nemecko ich používa na kontrolu platenia mýta pri nákladnej doprave.
Prevádzku systému zabezpečuje Toll Collect v spolupráci s nemeckým Spolkovým úradom pre logistiku a mobilitu BALM. Oficiálne teda nejde o rýchlostné radary, ale o kontrolné stĺpy mýtneho systému. Toll Collect uvádza, že približne 600 takýchto kontrolných stĺpov sleduje dodržiavanie mýtnej povinnosti na spolkových cestách.
Prečo majú modrú farbu?
Farba nie je náhoda. Modrá má vodičom pomôcť odlíšiť mýtne kontrolné stĺpy od klasických rýchlostných radarov. V praxi to však nefunguje dokonale, pretože veľa šoférov zareaguje rovnako ako pri ozajstnom radare. Uvidia stĺp, uberú plyn a impulzívne brzdia.
To môže vytvárať zbytočne chaotickú premávku, najmä ak vodič pred vami spomalí bez jasného dôvodu. Na rozdiel od sivých alebo inak nenápadných radarových zariadení však modré stĺpy nesledujú prekročenie rýchlosti. Toll Collect priamo uvádza, že kontrolné stĺpy nie sú rýchlostné radary a nekontrolujú nič iné okrem úhrady mýta nákladných áut.
Ako modré kamery fungujú?
Systém vyhodnocuje vozidlo počas prejazdu okolo stĺpa. Kamery a senzory vytvoria záber vozidla, bočný pohľad a snímku evidenčného čísla. Následne systém overí, či vozidlo patrí medzi tie, ktoré musia v Nemecku platiť mýto.
Pri nákladných vozidlách systém porovná údaje s mýtnou databázou. Ak vodič alebo dopravca všetko správne nastavil a mýto zaplatil, systém obrazové dáta zahodí. Toll Collect uvádza, že pri správnej platbe sa údaje vozidla okamžite mažú.
Ak systém nájde problém, prípad posunie ďalej. Vtedy môže nasledovať výzva na doplatenie mýta a pokuta. Pri nezaplatenom mýte sa v nemeckých prehľadoch pokút často uvádza sankcia 240 eur pre vodiča a 480 eur pre prevádzkovateľa vozidla.
Pre vodičov osobných áut je to bezpredmetné
Vodiči osobných áut sa týchto stĺpov báť nemusia. Nemecké modré kamery neriešia osobné autá z pohľadu rýchlosti a osobné autá zároveň v Nemecku neplatia klasické Lkw-mýto. Systém ich môže technicky zaznamenať počas prejazdu, no ak vozidlo nespadá pod mýtnu povinnosť, dáta nepotrebuje ďalej spracúvať.
Pozor však na úžitkové vozidlá. Od 1. júla 2024 sa nemecká mýtna povinnosť rozšírila na vozidlá s technicky prípustnou celkovou hmotnosťou nad 3,5 tony, ak slúžia na nákladnú dopravu alebo ich na ňu používate. Toll Collect zároveň uvádza, že pri jazdných súpravách rozhoduje hmotnosť ťažného vozidla nad 3,5 tony.
Červený záblesk nemusí znamenať pokutu
Niektorí vodiči si pri prejazde všimnú svetelný efekt a myslia si, že ich zariadenie odfotilo pretože prekročili povolenú rýchlosť. V skutočnosti môže ísť o prisvietenie, ktoré pomáha systému prečítať evidenčné číslo aj v horšom počasí alebo v noci.
Netreba si to zamieňať s bleskom rýchlostného radaru. Modrý stĺp nemeria tempo auta a neposiela pokuty za prekročenie najvyššej povolenej rýchlosti. To však neznamená, že okolo neho môžete jazdiť rýchlejšie. Rýchlosť v Nemecku kontrolujú iné zariadenia a policajné hliadky.
Najväčší pozor pri firemných úžitkových autách
Pre slovenských vodičov má táto téma najväčší význam pri služobných a úžitkových vozidlách. Ak cestujete do Nemecka dodávkou, skriňovým autom, malým nákladným vozidlom alebo súpravou, oplatí sa vopred preveriť, či už nespadáte pod Lkw-mýto.
Modré kamery nie sú nepriateľ osobných áut
Nemecké modré kamery ukazujú, že moderná cestná infraštruktúra dokáže vodičov miasť aj vtedy, keď štát zvolí výraznú farbu práve kvôli lepšej orientácii. Mnohí motoristi dnes impulzívne brzdia pri každom podozrivom zariadení, pretože nevedia, čo presne sleduje.
V tomto prípade však osobné autá nemajú dôvod na paniku. Ak uvidíte pri nemeckej ceste vysoký modrý stĺp, ide o mýtnu kontrolu nákladnej dopravy. Skutočný problém môže vzniknúť až vtedy, keď s úžitkovým vozidlom jazdíte po spoplatnenej trase bez riadne uhradeného mýta.
ZDROJ: MOTORRAD.de
