Áno, ale ešte nie hneď
Nová európska smernica počíta s tým, že držitelia vodičského oprávnenia skupiny B získajú za určitých podmienok aj dodatočné právo šoférovať ťažšie motorové karavany. Európska komisia priamo uvádza, že členské štáty môžu túto možnosť naviazať na cielené školenie alebo skúšku, pričom konkrétne nastavenie zostane na nich.
Európsky parlament zároveň uvádza, že členské krajiny musia smernicu prijať do 26. novembra 2028 a uplatňovať ju od 26. novembra 2029.
Koho sa zmena v Nemecku týka?
ADAC píše, že v Nemecku ide najmä o vodičov, ktorí si vodičák skupiny B urobili po roku 1999. Práve oni dnes pri obytných autách narážajú na limit 3,5 tony, no po rozšírení oprávnenia by sa mohli dostať až na 4,25 tony. Pre držiteľov starej nemeckej triedy 3 sa nič nemení, tí môžu aj naďalej jazdiť s vozidlami do 7,5 tony.
Prečo je hranica 4,25 tony taká dôležitá?
Na papieri to vyzerá len ako kozmetická zmena, v praxi však ide o citeľný rozdiel. Vyšší hmotnostný limit otvorí cestu k obytným autám, ktoré už z výroby presahujú 3,5 tony, a zároveň pomôže aj majiteľom dnešných 3,5-tonových modelov, ktorí chcú auto oficiálne „papierovo“ zvýšiť na vyššiu hmotnosť. To znamená viac priestoru na batožinu, bicykle, výbavu či vodu bez neustáleho počítania každého kilogramu.
Záujem je veľký už teraz
ADAC v aktuálnom prieskume uvádza, že 4 percentá opýtaných držiteľov vodičáku skupiny B chcú rozšírenie určite využiť, čo prepočítal na približne 970-tisíc karavanistov v Nemecku. Ďalších 20 percent tvrdí, že by o túto možnosť pravdepodobne malo záujem. Zároveň platí, že dve tretiny nemeckých karavanistov o tejto možnosti zatiaľ vôbec nevedia.
Radosť brzdí jedna neznáma
Nemeckí motoristi zatiaľ nevedia, čo budú musieť pre rozšírenie vodičáka splniť. ADAC upozorňuje, že stále nie je jasné, či bude nutná skúška, školenie alebo kombinácia oboch možností. Nejasné zostávajú aj náklady. Práve od toho bude závisieť, či sa z plánovanej úľavy stane masová zmena, alebo len výhoda pre úzku skupinu nadšencov.
Pozor, pravidlá pre ťažšie vozidlá zostávajú
Samotné rozšírenie vodičského oprávnenia ešte neznamená, že vozidlá nad 3,5 tony dostanú rovnaký režim ako ľahšie obytné autá. ADAC pripomína, že pri ťažších modeloch sa nemenia súvisiace dopravné obmedzenia ani mýtne pravidlá, takže väčší limit na vodičáku neodstráni všetky nevýhody ťažšieho auta.
ZDROJ: ADAC
