Chery zatiaľ priamo nekupuje desať percent KG Mobility. Čínska automobilka investuje 75 miliónov dolárov prostredníctvom konvertibilných dlhopisov vydaných KGM, ktoré môže neskôr premeniť na akcie.
Až v takom prípade by Chery získalo približne 10-percentný podiel. Obe strany však dávajú najavo, že kapitálová injekcia je súčasťou oveľa širšieho strategického partnerstva. Agentúra Reuters zároveň pripomína, že Chery je (so značkami Omoda či Jaecoo) momentálne najväčším čínskym exportérom automobilov.
Chery chce továrne aj predajnú sieť
Mali by sme pripomenúť, že spolupráca oboch firiem nezačína od nuly. Už v októbri 2024 podpísali KGM a Chery strategické partnerstvo a licenčnú dohodu, ktorá Kórejcom otvorila prístup k platforme T2X. V apríli 2025 nasledovala dohoda o spoločnom vývoji stredných a veľkých SUV. Prvým konkrétnym výsledkom bude model s interným označením SE-10, ktorého uvedenie na trh je naplánované na január 2027. Dostupný má byť so spaľovacím i plug-in hybridným pohonom a počíta sa s predajom v Južnej Kórei aj v zahraničí.
Nová dohoda je zaujímavá tiež tým, čo môžu firmy získať jedna od druhej. Prezident Chery International Čang Kuej-ping otvorene hovorí o možnosti spoločného využívania produkčných kapacít po svete. V hre je tiež spolupráca pri výrobe, distribučných kanáloch či dokonca značkách. Pre Chery je to ďalší spôsob, ako rozšíriť pôsobenie mimo domáceho trhu bez nutnosti budovať všetko od základov.
KGM potrebuje zahraničné trhy
KGM naopak získava prístup k čínskej platforme, technológiám a dodávateľskému reťazcu, čo mu môže skrátiť a zlacniť vývoj nových áut. Spolupráca sa navyše nemá obmedziť len na automobily. Obe firmy vytvoria pracovnú skupinu, ktorá preverí spoločné projekty v oblasti polovodičov, robotiky, surovín či ocele. Už skôr rozšírili partnerstvo smerom k elektronickej architektúre softvérovo definovaných vozidiel.
Pre bývalý SsangYong sú pritom zahraničné trhy kľúčové. KGM predalo v prvom polroku 2026 doma a v zahraničí viac ako 55 tisíc automobilov, pričom export tvoril približne 60 percent odbytu. Na juhokórejskom trhu automobilka zostáva veľkosťou za Hyundaiom, Kiou a tamojšími aktivitami General Motors. Globálne predajné kanály KGM však môžu byť pre Chery zaujímavým doplnkom vlastnej expanzie.
Nemalé ambície
Číňania sa netaja ani ambíciou dostať sa raz do Spojených štátov. Čang Kuej-ping potvrdil, že Chery skúma rôzne možnosti vstupu na americký trh, zároveň však upozornil na množstvo legislatívnych a regulačných prekážok. KGM momentálne vývoz pripravovaného SE-10 do USA neplánuje, túto možnosť však do budúcnosti úplne nevylučuje.
zdroj: Reuters
