Modernizácia Lexusu RZ predstavuje zásadný zásah do technického základu vozidla. Zameriava sa na samotné jadro elektrického vozidla ako je pohon, riadenie, efektivitu a interakciu vodiča s technikou. Práve v týchto oblastiach Lexus urobil najväčší krok.
Pohon s dôrazom na efektivitu a dojazd
Základom technických zmien je prepracované hnacie ústrojenstvo. Lexus optimalizoval jednotky eAxle, znížil energetické straty a zároveň zvýšil kapacitu akumulátora. Nová lítium-iónová batéria s celkovou kapacitou 77 kWh, z ktorej je využiteľných 72 kWh, spolu s efektívnejšími elektromotormi prináša nárast účinnosti približne o desať percent.
Zmeny predĺžili dojazd o 100 km
V praxi sa prejavuje najmä v dojazde. V závislosti od konkrétnej verzie sa dojazd predĺžil až o 100 kilometrov. Max. hodnota dosahuje 570 km podľa WLTP. Pre používateľov elektrických vozidiel ide o parameter, ktorý zásadne ovplyvňuje každodenné využívanie a plánovanie jázd.
Palubná AC nabíjačka s výkonom 22 kW je teraz štandard pre všetky verzie. Lexus zároveň výrazne zapracoval na správaní batérie pri nízkych teplotách. Nový systém predohrevu akumulátora dokáže optimalizovať jeho teplotu ešte pred príchodom k nabíjacej stanici, čím sa eliminuje oneskorenie a zvyšuje sa stabilita nabíjacieho výkonu.
Tri výkonové úrovne a jasná hierarchia
Základ ponuky tvorí Lexus RZ 350e
Po modernizácii zvyšuje výkon o 15 kW (20 k) na celkových 165 kW (224 k). Táto verzia zrýchli z 0 na 100 km/h za 7,5 sekundy, čo predstavuje zlepšenie o pol sekundy oproti predchádzajúcemu vyhotoveniu. RZ 350e cieli predovšetkým na zákazníkov, ktorí kladú dôraz na plynulý prejav, vysokú mieru komfortu a efektívne využívanie elektrického pohonu v každodennej prevádzke. Vďaka technickým úpravám hnacieho ústrojenstva ponúka citeľne lepšiu odozvu na akceleráciu bez negatívneho vplyvu na spotrebu energie.
Stred ponuky je RZ 500e
Má výraznejší posun k dynamike. Výkon vzrástol o 49 kW (67 k) na výsledných 270 kW (367 k) a zrýchľuje z 0 na 100 km/h za 4,6 sekundy. Táto verzia už štandardne využíva pohon všetkých kolies DIRECT4. RZ 500e cieli na vodičov, ktorí chcú skombinovať každodennú použiteľnosť s citeľným výkonnostným rezervám.
Na vrchole je Lexus RZ 550e F SPORT
Koncepčný vrchol radu. S maximálnym výkonom 300 kW (408 k) a zrýchlením z 0 na 100 km/h za 4,4 sekundy naznačuje, že elektrický Lexus môže mať výrazne vodičský charakter. Ide zároveň o prvý model s označením F SPORT v rámci radu RZ, čo sa neodráža len v dizajne, ale najmä v technickom nastavení vozidla. Lexus preladil podvozok, upravil charakteristiku tlmičov a pružín a doplnil špecifické technológie zamerané na intenzívnejší zážitok z jazdy.
Nový pohon DIRECT4
Pohon všetkých kolies DIRECT4 patrí medzi kľúčové technické prvky modernizovaného Lexusu RZ a po posledných úpravách zohráva ešte výraznejšiu úlohu pri formovaní jazdného prejavu vozidla. Lexus sa nezameral len na zvýšenie trakcie, ale predovšetkým na presnejšie prepojenie výkonu, riadenia a stability v reálnych jazdných situáciách.
Systém DIRECT4 aktívne a nepretržite reguluje rozdeľovanie krútiaceho momentu medzi prednú a zadnú nápravu. Pri rozjazde a pri zrýchľovaní v priamom smere pracuje s pomerom od 60 : 40 až po 0 : 100 v prospech zadnej nápravy. Takéto nastavenie obmedzuje nežiaduce nakláňanie karosérie, zlepšuje trakciu a vytvára prirodzenejší pocit akcelerácie, ktorý vodič vníma ako plynulý a stabilný.
Pri prejazde zákrutami systém mení stratégiu. Rozdelenie výkonu sa dynamicky prispôsobuje rýchlosti vozidla a uhlu natočenia volantu v rozsahu od 80 : 20 až po 0 : 100. Výsledkom je vyššia stabilita prednej časti vozidla pri nájazde do zákruty a lepší prenos výkonu na výjazde, čo zvyšuje čitateľnosť správania auta a istotu vodiča aj pri svižnejšej jazde.
Významnú úlohu v tomto koncepte zohráva aj integrovaný systém VDIM (Vehicle Dynamics Integrated Management). Lexus v modeli RZ prepája činnosť stabilizačného systému, kontroly trakcie, brzdovej sústavy a ďalších asistenčných prvkov do jedného riadiaceho celku. VDIM nezasahuje náhle ani rušivo, ale pracuje prediktívne a jemne, čím pomáha udržiavať stabilitu vozidla bez narušenia plynulosti jazdy.
V praxi to znamená vyšší komfort pri bežnej jazde a zároveň lepšiu kontrolu v krízových situáciách. Vozidlo reaguje prirodzene, bez prudkých korekcií, pričom vodič si zachováva pocit kontroly aj na klzkom povrchu alebo pri náhlych manévroch.
Steer-by-wire: zásadná zmena interakcie s vozidlom
Jednou z najvýznamnejších technických noviniek je prvé použitie systému steer-by-wire v sériovom modeli Lexus. V prípade verzie RZ 550e F SPORT ide o štandardnú výbavu, pri RZ 500e Luxury a Luxury Top je dostupný za príplatok.
Je to elektronické riadenie bez mechanického spojenia medzi volantom a kolesami, ktoré umožnilo Lexusu úplne predefinovať odozvu riadenia. Prevod sa mení v závislosti od rýchlosti, pričom od krajnej polohy do krajnej polohy stačí otočenie volantu o 200 stupňov. To výrazne znižuje potrebu prekladania rúk a zlepšuje ovládateľnosť v meste aj na kľukatých cestách. Súčasťou tohto systému je aj nový volant typu yoke, ktorý mení ergonómiu pracoviska vodiča a zároveň zlepšuje výhľad na prístrojový štít.
Virtuálne radenie v elektrickom aute
Vrcholná verzia Lexus RZ 550e F SPORT prináša do sveta elektrických SUV prvok, ktorý sa cielene obracia na vodiča a jeho zapojenie do jazdy. Systém Interactive Manual Drive predstavuje virtuálny manuálny pohon, ktorý umožňuje ovládať simulované prevodové stupne prostredníctvom pádiel na volante. Lexus týmto riešením rozširuje možnosti interakcie medzi vodičom a vozidlom bez toho, aby poprel samotnú podstatu elektrického pohonu.
Interactive Manual Drive riadi výkon elektromotorov softvérovo a vytvára logiku virtuálnych prevodov, ktoré vodič aktívne volí. Systém zároveň prepája riadenie výkonu so zvukovou spätnou väzbou, odozvou na akcelerátor a grafickými prvkami na prístrojovom displeji. Vodič tak sleduje virtuálny otáčkomer a reaguje na zmeny „otáčok“ podobne ako pri klasickom manuálnom radení.
Cieľom tohto riešenia nie je imitovať spaľovací motor, ale zvýšiť mieru zapojenia vodiča do procesu jazdy. Systém reaguje na intenzitu akcelerácie, zmenu zaťaženia a jazdný režim. V režime Sport ponúka ostrejšiu odozvu, rýchlejšie reakcie na povely vodiča a výraznejší dynamický charakter. Lexus pritom pracuje aj s jemnými zmenami preťaženia, ktoré vodič vníma pri preradení virtuálneho stupňa.
Technický základ pre Interactive Manual Drive tvorí upravená konštrukcia modelu RZ 550e F SPORT kde Lexus zosilnil karosériu a preladil podvozok so zvýšeným účinkom tlmenia a vyššou tuhosťou pružín. Tieto úpravy zlepšujú stabilitu vozidla pri rýchlych zmenách smeru a umožňujú lepšie využiť výkonový potenciál elektrického pohonu.
Komfort, praktickosť a každodenné využitie
Popri výrazných technických zmenách Lexus venoval veľkú pozornosť aj komfortu, ktorý patrí medzi základné piliere značky. Model RZ dlhodobo patrí medzi najtichšie elektrické SUV vo svojej triede a modernizácia tento náskok ešte prehĺbila. Lexus cielene zapracoval na znížení hluku aj vibrácií, ktoré sa pri elektrických vozidlách prenášajú do kabíny iným spôsobom než pri vozidlách so spaľovacím motorom.
Kabína dostala dodatočné prvky zvukovej izolácie na viacerých úrovniach. Nový podlahový tlmič pod zadnými sedadlami účinne pohlcuje nízkofrekvenčný hluk, ktorý vzniká pri jazde na hrubšom povrchu. Lexus zároveň posilnil odhlučnenie v oblasti zadnej rolety, obloženia zadných dverí a batožinového priestoru, čím obmedzil prenikanie aerodynamického hluku a hluku od kolies. Tieto úpravy sa v praxi prejavujú veľmi nízkou hladinou hluku v kabíne, čo zvyšuje komfort pri dlhých trasách a umožňuje lepšie vyniknúť audiosystému aj jemným detailom interiéru.
Zlepšili aj praktické využitie
Modernizovaný RZ teraz umožňuje ťahať brzdený príves s hmotnosťou až 1 500 kg pri verziách s pohonom všetkých kolies. Táto hodnota rozširuje možnosti využitia vozidla pri voľnočasových aktivitách aj v pracovnom nasadení a zaraďuje RZ medzi praktickejšie elektrické SUV v segmente.
Dôležitou súčasťou každodenného používania sú aj inteligentné funkcie navigácie. Lexus integroval pokročilé plánovanie trasy, ktoré pracuje so stavom nabitia batérie a dostupnou infraštruktúrou. Po zadaní cieľa systém automaticky navrhne potrebné zastávky na nabíjanie a zobrazí ich priamo na mape pomocou ikon blesku. Vodič zároveň vidí predpokladaný čas príchodu vrátane času potrebného na nabíjanie.
Všetky verzie Lexusu RZ disponujú v štandarde palubnou nabíjačkou s výkonom 22 kW, ktorá umožňuje rýchlejšie AC nabíjanie. Súčasťou výbavy je aj vylepšený systém predohrevu batérie. Ten sa môže aktivovať automaticky na základe navigačnej trasy, manuálne alebo prostredníctvom plánovania času nabíjania, čím optimalizuje teplotu akumulátora ešte pred príchodom k nabíjacej stanici.
Lexus v rámci predpredaja aktívne podporuje domáce nabíjanie. Zákazníci, ktorí si vozidlo objednajú v tomto období, získajú wallbox Lexus HomeCharge s výkonom 22 kW bezplatne. Toto riešenie výrazne zvyšuje komfort každodenného používania elektrického vozidla a umožňuje rýchlejšie a efektívnejšie dopĺňanie energie v domácich podmienkach.
Predaj na Slovensku a cena
Základná verzia modelu RZ vstupuje na trh s cenou od 66 500 eur, čím sa radí medzi konkurencieschopné prémiové elektrické SUV vo svojej triede. Vrchol ponuky predstavuje RZ 550e F SPORT, ktorý je k dispozícii od 85 900 eur, pričom najbohatšie vyhotovenie F SPORT TOP dosahuje cenu 89 300 eur. Cenová štruktúra jasne odráža technické rozdiely medzi jednotlivými verziami aj rozsah štandardnej výbavy.
