Deje sa prakticky to isté, čo v prípade súčasného v Európe predávaného Nissanu X-Trail. Americkí a japonskí zákazníci ho spoznali už v roku 2020, k nám ale dorazil až s dvojročným meškaním. A rovnakou trpezlivosťou sa budete musieť obrniť aj pri čakaní na jeho nástupcu. Piata generácia X-Trailu nepríde na starý kontinent skôr ako v roku 2028.
Bude o čo stáť? Pri pohľade na dizajn máme chuť povedať napriek nevýraznému striebornému laku „prečo nie“... Na karosérii nového X-Trailu sa objavili zaujímavé hrany, napríklad v podobe náznaku šesťuholníkov na predných blatníkoch, čo je riešenie vzdialene pripomínajúce nový Nissan Juke.
Trochu ako Tucson?
Predné partie zase nadväzujú na elektrickú Ariyu, ale novinkou sú na šesťuholníkové segmenty rozdelené hlavné svetlá, ktoré v mnohom pripomínajú riešenie dizajnu na konkurenčnom SUV Hyundai Tucson.
Nový X-Trail Japonci predstavili na domácej pôde, konkrétne na akcii Nissan Vision v Jokohame a v krajine pôvodu sa bude tiež vyrábať. Prioritným exportným trhom sa v prvej fáze stanú Spojené štáty, ktorý je v tomto smere pre automobilku kľúčový, pretože aj vďaka nemu je model X-Trail/Rogue najpredávanejším vozidlom značky.
Nová generácia už len s pohonom e-Force
Čím vám asi príliš neposlúžime, sú detaily o použitej technike. Generálny riaditeľ Nissan Ivan Espinosa ohlásil X-Trail ako hybrid a vieme tiež, že má pod kapotou pohon nazvaný známym menom e-Power. Mimo oficiálne kanály by malo ísť o tú istú motorizáciu, ktorú poznáme aj u nás, pričom zákazníci v USA prídu týmto o čisto benzínový model, ktorý v EÚ práve vypadáva z ponuky v rámci nábehu nedávneho faceliftu.
Ak sa e-Power udrží v tej podobe, ako ho poznáme aj dnes, až do roku 2028, čakajte verziu s pohonom predných alebo všetkých štyroch kolies e-4orce a systémový výkon 204 (150 kW) alebo 213 koní (157 kW), ktoré na jednu, respektíve obe nápravy posielajú výlučne elektrické jednotky, zatiaľ čo preplňovaný trojvalec 1.5 pracuje len s generátorom a vyrába energiu.
Oveľa pravdepodobnejší je však scenár, že Nissan v priebehu nasledujúcich dvoch rokov vytvorí buď úplne novú motorizáciu, alebo aspoň prepracuje systém e-Power, tesne pred koncom dekády by už nepôsobil najmodernejšie.
zdroj: Nissan
