Keď Nissan v septembri 2023 predstavoval svoju európsku elektrickú stratégiu, nezostával pri opatrných formuláciách. Vtedajší šéf Makoto Učida vyhlásil, že „niet cesty späť“ a automobilka zároveň deklarovala, že všetky nové modely Nissanu uvedené od tej chvíle v Európe budú čisto elektrické.
O tri roky neskôr je jasné, že tento sľub už neplatí. Nissan oficiálne potvrdil príchod modelu Kicks do Európy a ak vám jeho meno nič nehovorí, mali by ste vedieť, že kompaktný crossover segmentu B doteraz poznali zákazníci predovšetkým z Ameriky, Japonska a ďalších mimoeurópskych trhov.
Cesta späť predsa len existuje
Pre istotu ešte raz pripomíname, že to „čistý“ elektromobil nebude. Európsky Kicks totiž dostane najnovšiu, tretiu generáciu systému e-Power, pôjde teda o sériový hybrid.
To znamená, že jeho kolesá síce poháňa výhradne elektromotor, elektrickú energiu však vyrába benzínový spaľovací agregát. Inak povedané, toto auto do zásuvky nepripojíte a budete naďalej tankovať do nádrže.
Z globálneho modelu konečne Európan
Asi ste už pochopili, že Kicks nie je úplnou novinkou. Prvá generácia sa objavila v roku 2016 a Nissan ich odvtedy predal viac ako 1,8 milióna kusov vo viac než 70 krajinách. Aktuálna druhá generácia sa vyrába v Japonsku, Mexiku a Brazílii, európskemu trhu sa však doteraz vyhýbala.
To sa teraz zmení. Nissan investuje 170 miliónov libier do prestavby závodu v britskom Sunderlande, kde sa bude Kicks vyrábať spolu s Qashqaiom, novým elektrickým Juke a Leafom. Pre továreň pôjde už o desiaty model od spustenia výroby v roku 1986.
Zmenila sa aj rétorika
Obrat pritom nie je len záležitosťou jedného modelu. Nové vedenie Nissanu namiesto rýchleho prechodu výlučne na elektromobily hovorí o širšom výbere pohonov. Automobilka tento rok výslovne uviedla, že investície do elektromobilov budú „disciplinované“ a budú reagovať na správanie zákazníkov a vývoj regulácií.
Ešte výrečnejšia je situácia priamo v Sunderlande. Továreň podľa aktuálnych informácií využíva len približne polovicu svojej kapacity a Kicks nemá vytvoriť nové pracovné miesta, ale pomôcť udržať existujúce pozície. Nissan navyše tlačí na britskú vládu, aby zmiernila pripravované povinné podiely predaja elektromobilov a cieľ pre rok 2030 znížila zo súčasne plánovaných 80 percent na 50 percent!
Techniku už poznáme z Japonska
Predstavu o európskej technike dáva Kicks, ktorý Nissan od júna 2026 predáva v Japonsku. Tretia generácia systému e-Power tam používa atmosférický benzínový trojvalec s objemom 1,4 litra. Motor HR14DDe produkuje 98 koní a 115 Nm, poháňa však len generátor.
Pohon predných kolies zabezpečuje elektromotor s výkonom 143 koní a maximálnym krútiacim momentom 315 Nm. Štvorkolka e-4orce pridáva zadný elektromotor naladený na 68 koní a 140 Nm.
Japonský Kicks meria 4365 mm na dĺžku, 1800 mm na šírku a podľa verzie 1610 až 1615 mm na výšku, pričom rázvor má 2655 milimetrov a svetlú výšku 170 mm. Pohotovostná hmotnosť sa pohybuje od 1430 do 1590 kg a palivová nádrž má 45 litrov. Základná predokolka má batožinový priestor s objemom 476 litrov, e-4orce kvôli zadnému pohonu len 340 litrov. Maximálna rýchlosť je 160 km/h. Európske prevedenie môže dostať mierne odlišné naladenie či výbavu, základná architektúra však pravdepodobne zostane veľmi podobná.
zdroj: Nissan
