Zadný pohľad na Melkus RS2000 je nemenej zaujímavý
Doba sa však pohla ďalej, a tak skoro po 20 ročnej pauze vo výrobe sa rodina Melkusových opäť ohlásila vo velkom štýle: návratom k výrobe áut. Auto, ktoré ohlásili, mal byť reinkarnovaný Melkus RS1000, avšak teraz už so skutočne moderným motorom. Slovo dalo slovo a po 3 rokoch vývoja sa nám vo Frankfurte predstavila novinka z ich dielne: Melkus RS2000.
Interiér Melkusu RS2000 je síce strohý, ale napriek tomu plne funkčný a navyše s niektorými luxusnými prvkami
Ak sa vám Melkus RS2000 zdá povedomý, nie ste ďaleko od pravdy. Je totiž postavený na základoch Lotuse Elise. Od neho prebral kompletnú techniku, vrátane skeletu a skvelého Toyoťáckeho motoru o objeme 1,8 litra. Tu má však zvýšený výkon až na 270k čo plne postačuje k tomu, aby 950kg ťažké auto vystrelil na 100ku za menej ako 5 sekúnd (presne 4,9s). Zrýchlenie je však aj napriek vyššiemu výkonu horšie ako u Elise, a to vďaka lepšej (a ťažšej) výbave. Zjavne vedia čo robia, pretože v Elise si užijete veľmi sparťanské podmienky a to nemusí byť každému zákazníkovi po chuti. Do Melkusu vám namontujú prakticky čokoľvek.
Pôvodný Melkus RS1000 a nový Melkus RS2000. Je naozaj sympatické, že 2000ka má vizuálne mnoho spoločného s predchodcom.
Melkus RS2000 sa nám skutočne páči. Dokonca aj v porovnaní s originálnym Elise. Avšak nič nie je dokonalé a RS2000 nie je výnimkou. Pýtate sa teda, v čom je pes zakopaný? V cene... Tento drak totiž stojí ďaleko viac, ako jeho predloha z ktorej vychádza: presne 107.500 Euro! A to je už silné kafé aj keď ide o ťažkú exkluzivitku (ročne bude manuálne vyskladaných len 25 kusov). Neviem, neviem, kúpiť si radšej originál a za zvyšné peniaze pohodlné fáro na každý deň? Čo vy na to?
