Auto ešte slúži, oprava už nedáva zmysel
Rupert Hoellbacher, šéf divízie Bosch Mobility Aftermarket, v rozhovore pre Automobilwoche upozornil na jednoduchú ekonomiku. Ak výrobcovia a servisy nedokážu zlacniť opravy či výmeny trakčných batérií, podľa neho sa životnosť áut skráti. Keď náklady na opravu prevýšia hodnotu staršieho elektromobilu, majiteľ môže dať prednosť tomu, aby ho jednoducho odpísal.
Ide o varovanie pred možným vývojom, nie o dôkaz, že dnešné elektromobily už vydržia kratšie než autá so spaľovacím motorom. Podobnú dilemu poznajú aj majitelia starších áut s pokazeným motorom alebo automatickou prevodovkou. Pri elektromobile však trakčná batéria patrí k najdrahším súčastiam.
Pomôže oprava časti batérie?
Celý batériový blok nemusíte meniť pri každej poruche. Bosch uvádza, že podľa konštrukcie môže špecializovaný servis vymeniť chybný modul, riadiacu elektroniku alebo súčasť chladenia. O výslednej cene rozhodne dostupnosť dielov, prístupnosť batérie a cena práce. Cenovo dostupná oprava môže staršiemu autu pridať ďalšie roky služby.
Ani samotné starnutie batérie nemusí znamenať rýchly koniec auta. Volkswagen ID.3 v dlhodobom teste ADAC vykazoval po 220 000 km približne 89 % pôvodnej kapacity. Bosch teda upozornil na podmienku, ktorú musí trh splniť, ak majú elektromobily dávať zmysel aj ako staršie jazdenky.
Obrázok na titulku nie je reálna fotografia, ale počítačom vytvorená ilustrácia.
