Ideálny vek je približne 14 rokov
Ak chcete jedno konkrétne číslo, za rozumný vek na kúpu bežného detského elektrobicykla možno považovať približne 14 rokov. Rozumné, telesne zdatné a zodpovedné dieťa môže zvládnuť vhodne zvolený model už okolo 12 rokov. Dieťaťu mladšiemu ako 12 rokov dá obyčajný bicykel vo väčšine prípadov viac a vystaví ho menšiemu riziku.
Odborníci upozorňujú, že deti vo veku od 9 do 12 rokov by nemali samostatne ovládať stroje schopné prekročiť 16 km/h. Bežný elektrobicykel však asistuje až do 25 km/h. Túto rýchlosť dokáže dieťa udržiavať aj na rovine a bez kondície, ktorú by potrebovalo na klasickom bicykli.
Vek 12 rokov preto predstavuje skôr najnižšiu rozumnú hranicu pre rozumné dieťa, ktorému kúpite detský model s miernejším nástupom výkonu a jazdiť bude len pod dohľadom. Vek okolo 14 rokov ponúka lepší predpoklad, že mladý cyklista zvládne hmotnosť stroja, rýchle rozhodovanie aj kontakt s cestnou premávkou.
Najprv musí bezchybne ovládať obyčajný bicykel
Elektrobicykel nemá slúžiť ako pomôcka pre dieťa, ktoré sa na klasickom bicykli ešte len učí udržať rovnováhu. Pred kúpou by malo bez zaváhania zvládať rozjazd, pomalú jazdu, prudké brzdenie, radenie, vyhýbací manéver aj jazdu jednou rukou pri ukazovaní zmeny smeru.
Rodič by mal sledovať aj to, či sa dieťa dokáže pred odbočením obzrieť bez vybočenia, správne odhadne rýchlosť prichádzajúceho auta a samo spomalí pred neprehľadným miestom. Ak pri každom probléme spanikári, pustí riadidlá alebo bezhlavo stlačí iba jednu brzdu, na elektrobicykel je ešte príliš skoro.
Ideálne je, ak má dieťa za sebou aspoň dve sezóny pravidelnej jazdy na klasickom bicykli. Krátke krúženie pred domom nestačí. Potrebuje skúsenosti s kopcami, mokrým povrchom, štrkom, obrubníkmi, chodcami aj neočakávanými situáciami.
Väčším problémom než výkon môže byť hmotnosť
Detský elektrobicykel môže vážiť približne 16 kg, niektoré juniorské modely sa blížia k 24 kg. Rozdiel oproti ľahkému detskému bicyklu cítiť pri každom zastavení, manévrovaní aj páde. Motor pomáha počas jazdy, no nepodrží bicykel pri strate rovnováhy a nezdvihne ho zo zeme.
Dieťa si preto musí na bicykel pohodlne sadnúť, bezpečne dočiahnuť na brzdové páky a pri zastavení rýchlo oprieť nohu o zem. Rodič by nemal kupovať priveľký rám s vysvetlením, že doň dieťa dorastie. Takýto postup síce oddiali ďalší nákup, ale zhorší ovládanie stroja práve v období, keď jazdec potrebuje čo najväčšiu istotu.
Jednoduchý test zvládnete ešte v predajni. Dieťa by malo vedieť bicykel bez pomoci vytlačiť, otočiť na úzkom mieste, postaviť na stojan a zdvihnúť po položení na zem. Ak ho hmotnosť stroja premáha už pri státí, v krízovej situácii si s ním neporadí.
Motor vytvára nebezpečný pocit istoty
Na klasickom bicykli funguje únava ako prirodzený obmedzovač. Menej trénované dieťa jednoducho nedokáže dlho jazdiť vysokou rýchlosťou. Elektromotor túto poistku odstráni a umožní mu prísť k zákrute, križovatke alebo skupine chodcov opakovane rýchlosťou 20 až 25 km/h.
Vyššia rýchlosť predlžuje brzdnú dráhu a skracuje čas na rozhodnutie. Ťažší bicykel zároveň mení smer pomalšie a pri páde nesie viac energie. Dieťa musí pochopiť, že najvyšší stupeň pomoci nepatrí automaticky ku každej jazde a pred zákrutou treba spomaliť ešte predtým, než ju začne prechádzať.
Obrázok na titulku nie je reálna fotografia, ale počítačom vytvorená ilustrácia.
