Inzerát ani slovo predávajúceho ešte neznamenajú istotu
Pri jazdenke sa neoplatí hodnotiť stav auta podľa toho, čo svieti na odometri, ani podľa toho, čo sľubuje text v inzeráte. „Každé štvrté preverované vozidlo vykazuje vážnejší problém, čo potvrdzuje, že overenie pri kúpe jazdenky je na Slovensku stále nevyhnutnosťou, nie luxusom“, hovorí Monika Brečková, Marketingová manažérka RPZV. Dodáva, že „manipulácia so stavom odometra sa objavila pri 17 % preverovaných áut.“
Overenie kilometrov je dôležité preto, lebo aj keď predávajúci nemusí vedome klamať, pokojne sa môže stať, že odometer upravil už niekto pred ním. Výsledok je ale rovnaký - reálny počet najazdených kilometrov vôbec nemusí zodpovedať tomu, čo ukazuje odometer. Ak odometer klame, môžu klamať aj servisné intervaly, ktoré si nový majiteľ v hlave prepočíta podľa zdanlivo nízkeho nájazdu.
Servisná história má hodnotu len vtedy, keď ju viete overiť
To však neznamená, že sa žiadnej servisnej histórii v inzeráte automaticky nedá veriť. Veriť sa jej dá vtedy, keď ju predávajúci doloží faktúrami z dôveryhodného nezávislého servisu a ten servis kupujúcemu potvrdí, že faktúry sedia na konkrétne auto a nejde o falošný zdrap papiera.
Ešte väčšiu váhu má história z autorizovaného servisu. Má to ale jeden háčik - ak chcete takýto výpis ešte pred kúpou, musí ho za vás vybaviť súčasný majiteľ alebo bazár. Po prepise si ho už môžete vyžiadať vy sami ako nový majiteľ.
Čo teda po kúpe riešiť ako prvé?
Najprv treba spraviť nevyhnutný základ. To znamená vymeniť motorový olej, všetky filtre, skontrolovať brzdy, pneumatiky, podvozok, prevádzkové kvapaliny (ideálne aj s preplachom) a absolvovať diagnostiku. Tým si vytvoríte vlastný spoľahlivý štart, od ktorého sa dá ďalej rozumne plánovať údržba.
Lenže v prípade jazdeniek existujú aj položky, kde sa neoplatí čakať na „vhodnejší čas“. Ak pri aute nemáte istotu o ich veku, intervaloch údržby alebo pravosti servisnej histórie, treba ich riešiť skôr, než sa z preventívneho servisu stane drahá oprava.
Rozvody sú drahé len dovtedy, kým nezháňate nový motor
Ako príklad uvedieme Octaviu III 2.0 TDI. Kompletná výmena rozvodov vyjde aj s prácou približne na 600 až 700 eur. Bez diskusie to nie je lacná záležitosť, lenže v porovnaní so zháňaním iného motora, to vôbec nepôsobí dramaticky.
Použitý motor zoženiete za približne 2 300 EUR, repasovaný začína na 4 000 EUR a nový okolo 5 000 EUR. Zároveň si musíte pripočítať minimálne ďalších 500 EUR za montáž.
Kto rozvody vymení hneď po kúpe, ten si v skutočnosti nekupuje len servisný úkon. Kupuje si pokojný spánok a svätý pokoj.
Určite myslite aj na olej v prevodovke, najmä v automate
Veľmi dobrý nápad je po kúpe jazdenky uvažovať aj nad výmenou oleja v prevodovke, najmä ak ide o automat. Dôvod je jednoduchý. Veľa majiteľov na to roky kašle alebo má stále v hlave zakorenenú predstavu, že „prevodový olej je doživotný“.
Práve preto sa môže veľmi ľahko stať, že v jazdenke, ktorá už počas života mala mať prevodový olej vymenený niekoľkokrát, stále koluje pôvodná náplň z fabriky. To už nie je drobnosť, ale časovaná bomba. Pri kúpe jazdenky teda dáva veľký zmysel preveriť, či prevodovka dostávala potrebnú údržbu, a ak to neviete hodnoverne doložiť, olejovú náplň jednoducho vymeňte hneď po kúpe.
FOTO: ilustračné
