Prečo pôvodná A2 komerčne zlyhala?
Prvá generácia z rokov 1999 až 2005 priniesla hliníkovú konštrukciu, nízku hmotnosť a výbornú efektivitu. Audi však nastavilo vysokú cenovku a kompromisy v priestore ani netradičný dizajn neboli u zákazníkov obhájiteľné.
Model nedosiahol očakávané predajné objemy a značka ho stiahla z trhu, hoci technicky patril medzi progresívne autá svojej éry.
Koniec A1 a Q2 otvára nový priestor
Audi už potvrdilo ukončenie modelov A1 a Q2 v polovici dekády a segment malých spaľovacích áut opúšťa.
Ich miesto má zaujať nový vstupný elektromobil, ktorý sa zaradí pod Q4 e-tron a vytvorí nový základ ponuky značky.
Elektrický nástupca a jeho technika
Pripravovaný model pravdepodobne využije koncernovú elektrickú architektúru a proporčne sa priblíži kompaktným crossoverom.
Očakáva sa dojazd na úrovni približne 400 km, rýchle nabíjanie a viacero výkonových verzií vrátane variantu s pohonom všetkých kolies. Audi síce názov oficiálne nepotvrdilo, no zákulisné informácie naznačujú návrat označenia A2.
Riziká segmentu malých prémiových EV
Segment dostupnejších elektromobilov rastie, ale prémiové značky v ňom čelia tlaku cien aj marží.
Zákazníci často uprednostnia väčšie auto masovej značky pred menším prémiovým modelom za podobnú cenu — presne tento problém stál aj za slabým predajom pôvodného A2. Otázkou zostáva, či dnes už dokážu presvedčiť širšie publikum.
Dostane A2 druhú šancu?
Trh sa zmenil, elektrifikácia kompletne mení segment a zákazníci vnímajú malé autá inak než pred dvoma desaťročiami. Ak Audi trafí správnu cenovku, parametre a dizajn, meno A2 môže získať úplne inú povesť, než v minulosti. Ak nie, história by sa mohla zopakovať, no tentoraz už v elektrickej podobe.
