Benzín (pravdepodobne ako mild-hybrid), diesel (detto), plug-in hybrid, batériový elektromobil a elektromobil s vodíkovým palivovým článkom. To je stále aktuálny zoznam rôznych typov motorizácií, ktoré BMW pripravuje pre novú generáciu SUV X5.
Elektrické verzie ponesú označenie iX5 a Nemci aktuálne odhalili ďalšie detaily k chystanej verzii Hydrogen, ktorá bude môcť (okrem pripojenia do zásuvky) tankovať tiež vodík.
HFS
Automobilka pre tento automobil vyvinula systém tlakových nádrží nazvaný BMW Hydrogen Flat Storage (HFS), ktorý je zložený zo siedmych tlakových nádrží vyrobených z uhlíkového kompozitu.
Jednotlivé zásobníky sú vzájomne prepojené a integrované do robustného kovového rámu, pričom výrobca zdôrazňuje, že namiesto samostatných nádob ide o niekoľko komôr spojených do uzatvorenej jednotky riadenej centrálnym hlavným ventilom.
7 kg na takmer 800 km
BMW upozorňuje, že nikto nič podobné zatiaľ nemá, takže si nechalo tento systém patentovať a dodáva, že podstatou je dosiahnuť väčší dojazd iX5 Hydrogen. Čo sa skutočne podarilo.
Vozidlo bude schopné uskladniť najmenej sedem kilogramov vodíka pri tlaku až 700 barov, pričom plné natankovanie prázdnych nádrží by nemalo trvať dlhšie ako 5 minút. Toto usporiadanie a množstvo paliva stačí podľa mníchovskej značky na dojazd 750 kilometrov (staršie prototypy zvládali na jedno tankovanie 500 km), zatiaľ ide však o predbežný údaj a nie je certifikovaný metodikou WLTP či EPA.
Presadí sa?
Pri porovnaní so súčasným oficiálnym dojazdom čisto elektrického BMW iX3 50 xDrive, ktorý podľa WLTP vychádza na 805 kilometrov, to nevyzerá na veľký pokrok, ale firma zdôrazňuje, že podstatou vodíkového pohonu je technologicky otvorený prístup a rozmanitosť pohonu, ktorý dovolí motoristom vybrať si nimi preferovaný spôsob pohonu ich auta.
Vodík by mal vyhovovať vodičom, ktorí stále preferujú elektrický pohon, ale v kombinácii s dlhým dojazdom a rýchlym tankovaním, aj keď stále platí, že BMW bude extrémne závislé na tom, či sa spolu s príchodom iX5 Hydrogen bude alebo nebude rozvíjať vodíková infraštruktúra pre nákladné automobily a autobusy. V opačnom prípade dopadne ako Mirai od Toyoty, ktorá pri vývoji SUV podala Nemcom pomocnú ruku.
Na trhu už o dva roky
Veľa času BMW neostáva. Sériová výroba vodíkovej iX5 Hydrogen a uvedenie na trh je v tejto chvíli naplánované na rok 2028.
zdroj: BMW
