19 variantov toho istého kompromisu
Škoda predstavila rad 742 v septembri 1976 na strojárskom veľtrhu v Brne. Dokopy vzniklo až 19 variantov, od rôznych vyhotovení modelu 105 až po „výkonnejšie“ verzie. Najpočetnejšia bola Škoda 120. Vzniklo jej viac než milión kusov. Celá rodina vrátane príbuzných typov prekročila hranicu dvoch miliónov áut. Toto číslo teda nepatrí samotnej stodvadsiatke.
Také množstvo môže zvádzať k rozprávaniu o úspechu. Lenže centrálne plánované hospodárstvo nedávalo zákazníkovi možnosť vybrať si bez prekážok z množstva rovnocenných konkurentov. Masové rozšírenie škodovky vypovedá predovšetkým o tom, aký úzky výber ľudia dostali.
Nová karoséria neprebila starú koncepciu
Karoséria vyzerala oproti predchodcovi modernejšie a chladič sa presťahoval dopredu. Motor však zostal vzadu, poháňal zadné kolesá a základná technická koncepcia už pri premiére patrila minulosti bežných rodinných áut. Z auta, ktoré mohlo byť krátkym núdzovým riešením, urobil systém dlhoročnú odpoveď na všetko.
Na konštruktérov je lacné hádzať vinu. Automobilka vyvinula pokročilejší projekt Škoda 720, no politické rozhodnutia ho zastavili. Koncom 70. rokov jej ľudia dokonca postavili prototyp 742 P s motorom a pohonom vpredu. Ani ten sa na výrobné linky nedostal. Talent nechýbal v kancelárii konštruktérov. Chýbala sloboda a ochota pustiť lepšie riešenie do výroby.
Provizórium dostalo 14 rokov a lak bez farby
Škoda rad priebežne upravovala. Facelift a neskoršie motorizácie však nezmenili podstatu. Ešte v roku 1990 držali pri živote auto, ktoré v roku 1976 pôsobilo ako kompromis.
Favorit s motorom vpredu a pohonom predných kolies sa verejnosti ukázal už v roku 1987, archaický sedan sa však ešte 3 roky súbežne vyrábal. Výroba Favorita nabiehala príliš pomaly. To znamená, že súdruhovia by samotným Favoritom nestíhali plniť výrobný plán.
Posledné roky výroby priniesli aj mimoriadne mdlé farby ako zelená agave, topoľová zelená, vŕbová zelená a asfaltová šedá. V roku 1986 sa súdruhom minuli pigmenty pre autolaky a škodovky vyzerali, akoby opustili lakovňu iba v plniči. Režim dokázal sľubovať svetlé zajtrajšky, no autá dneška mali lak ako novembrová hmla.
zelená agave
V roku 1988 chýbal v obchodoch aj toaletný papier a v lekárňach chýbali niektoré dôležité lieky. Nedostatok papiera musela vysvetľovať dokonca štátna televízia. Na mdlé odtiene škodoviek už vo večerných správach sotva zostal priestor. Komu ešte zostala chuť rozčuľovať sa nad farbou nového auta, keď najprv potreboval zohnať toaleťák a liek na predpis?
Spomienkový optimizmus tlačí dnešné ceny do absurdných výšin
Časť dnešných majiteľov má na stodvadsiatku krásne spomienky. To im nikto neberie. Spomienka na rodičov a detstvo však nedokáže spätne zmeniť technické parametre ani podmienky, v ktorých si rodičia auto kupovali. Hodnotu zachovalých kusov dnes poháňa predovšetkým nostalgia a ubúdajúci počet áut. Nie dôkaz, že išlo o mimoriadne dobrý automobil.
V roku 2009 ich výrazne preriedilo aj šrotovné. Jeden režim silou mocou roky držal zastaranú koncepciu vo výrobe, neskorší politici za peniaze nás všetkých podporili odvoz týchto áut do šrotu. Takú iróniu by nevymyslel ani najlepší satirik.
Kto chce stodvadsiatku zachrániť ako kus technickej a spoločenskej histórie, má na to dobrý dôvod. Inak ale neexistuje žiadny racionálny dôvod zaplatiť za starú škodovku zberateľskú cenu, keď za podobnú alebo dokonca výrazne nižšiu cenu môžete mať jazdne aj technicky zaujímavejšieho veterána.
V článku o tom, prečo veteránske zrazy mladých ľudí nebavia, sme už upozornili, že povinná úcta k domácim masovkám určite novej generácii veteránistov nedodá chuť objavovať automobilovú históriu.
Výročie, ktoré sa oplatí pripomenúť najmä pred voľbami
Škoda 120 je dôkazom toho, čo dokážu šikovní ľudia vyrobiť aj v zlých podmienkach. Zároveň je však pomníkom toho, čo sa stane, keď o budúcnosti výrobku rozhoduje politická moc a zákazník má prijať výsledok ako výdobytok.
Keď vám bude niekto pri najbližších voľbách sľubovať, že štát všetko naplánuje, vyberie za vás a ochráni vás pred konkurenciou, spomeňte si na staré škodovky. Plán sa plnil. Účet za technologický sklz platili ľudia. Tí, ktorí majú pamäť akváriovej rybičky, si chcú zjavne podobnú skúsenosť zopakovať.
