Keď sme včera písali o šéfovi automobilky BMW, ktorý vyzýva Európsku úniu, aby zrušila chystaný zákaz spaľovacích motorov a zároveň zaviedla technologickú pluralitu, ktorá by znižovala emisie dopravy rôznymi spôsobmi, hovoril Oliver Zipse aj o tomto aute, respektíve o chystanej novej generácii BMW X5.
Mníchovský výrobca v značnom časovom predstihu pred svetovou premiérou tohto automobilu, ktorá je naplánovaná až na rok 2028, upozorňuje, že nová X5 bude dostupná benzínovými i naftovými motormi, zákazníci si budú môcť vybrať tiež plug-in hybrid, batériový elektromobil a tiež elektrický pohon s vodíkovým palivovým článkom.
Stále chýba infraštruktúra
Auto je súčasťou projektu HyMoS (Hydrogen Mobility at Scale), ktorý vznikol na podporu rozvoja vodíkovej infraštruktúry a teda aj čerpacích staníc. Práve ich nedostatok, respektíve úplná absencia je momentálne jednou z najväčších prekážok významnejšieho rozšírenia tohto typu áut, BMW mu ale evidentne stále verí.
„Nová X5 ponúkne na výber päť verzií pohonu, čím dokazujeme našu vedúci pozíciu technologického priekopníka,“ hovorí šéf vývoja v BMW, Joachim Post. A dodáva: „Vodík hrá zásadnú úlohu v globálnej dekarbonizácii, preto sme odhodlaní posúvať túto techniku vpred.“
V spolupráci s Japoncami
Mníchov tiež upozorňuje, že iX5 s palivovým článkom sa v roku 2028 stane úplne prvým sériovým BMW s vodíkovým pohonom. Jeho technické detaily výrobca neprezradil, ale priznáva, že ide o tretiu generáciu palivových článkov a automobilka ju vyvinula v spolupráci s koncernom Toyota.
Bez konkrétnych čísiel Nemci tvrdia, že nová jednotka je menšia, výkonnejšia a prevádzkovo efektívnejšia, čím pomáha predĺžiť dojazd, zvýšiť výkon a zároveň znížiť spotrebu vodíka.
BMW považuje vodík za „sľubný budúci nosič energie“ a „účinné médium ukladania obnoviteľných zdrojov energie“, predovšetkým ale verí, že s jeho rozšírením zásadným spôsobom pomôžu chystané nové vodíkové nákladné automobily a autobusy.
zdroj: BMW
