Máme chuť napísať, že z dvoch núl sú aj tak vždy len nuly... nechceme byť ale na Hondu zlí. Snažila sa. Snaží sa. Ale nejako to nejde.
Po krachu malej Hondy e, ktorá neuspela kvôli vysokým cenám, ale je mimoriadne obľúbená ako auto z druhej ruky, končia ďalšie elektromobily tejto značky, a to ešte skôr, ako sa dostali na trh.
Dve Hondy, jedna Acura
Japonci prezentovali nové pripravované modely 0 SUV a 0 Sedan ako revolučný počin vznikajúci na čistom liste papiera, respektíve na úplne novej koncernovej platforme.
Išlo o prvé dva z celkovo siedmych plánovaných elektromobilov „radu 0“, ktoré mali doraziť do konca tejto dekády. Najskôr 0 Sedan pripomínajúci klinovitým profilom superšporty, nasledovaný v krátkom slede 0 SUV. Honda však uznala, že uviesť tieto vozidlá na trh by skončilo krachom, a preto sa rozhodli odpískať ich len pár mesiacov pred zahájením výroby v Spojených štátoch. S nimi končí aj Acura RSX.
Podľa Hondy za to môže klesajúci dopyt po elektromobiloch
„Dospeli sme k záveru, že zahájenie výroby a predaja týchto troch modelov v súčasnom obchodnom prostredí, keď dopyt po elektromobiloch výrazne klesá, by pravdepodobne v dlhodobom horizonte viedlo k ďalším stratám,“ oznámila Honda vo svojom prehlásení vydanom tento štvrtok.
Automobilka najskôr vysvetľovala zvrat v oblasti vývoja elektromobilov zásadnými zmenami v USA, kde Trumpova administratíva nedávno zrušila množstvo legislatívnych opatrení podporujúcich nákup a výrobu elektrických áut. Podľa Hondy to malo nepriaznivý dopad na podnikanie firmy, pravdou ale je, že táto značka to nemá ľahké ani v iných častiach sveta.
Skoršia stopka mohla byť lacnejšia?
Aby sa presadila na mimoriadne konkurenčnom čínskom trhu, Honda pristúpila podobne ako iné koncerny na spoločnú produkciu s domácimi značkami, pričom z tejto kooperácie pochádza aj nedávno predstavený nový batériový model Insight.
Oznámené zmeny a reštrukturalizácia v Spojených štátoch bude druhú najväčšiu japonskú automobilku poriadne bolieť. Predbežne vyčíslená strata vychádza na 15,7 miliardy dolárov. Honda pritom už vlani v máji oznámila, že presunie skoro 19 miliárd eur (pôvodne vyčlenených na elektromobily) do vývoja hybridov, odborníci sa ale vo vyjadreniach pre agentúru Reuters zhodujú na tom, že zastavenie modelov 0 SUV, 0 Sedan a RSX prišlo príliš neskoro a o to je drahšie.
