Motivácia zlodejov sa zmenila
Doteraz sa kradli luxusné autá určené na následný predaj. Legalizovali sa prostredníctvom pozmenených identifikátorov. Bežnejšie modely sa kradli na náhradné diely. Motor, prevodovka či katalyzátor mali vysokú hodnotu a predaj bol rýchly.
Dnes sa však pozornosť presúva k lítiovým batériám. Sú síce ťažké, náročné na manipuláciu, no zároveň cenné — nielen pre opravu iných áut, ale aj pre druhý život v energetických úložiskách.
Nárast krádeží v Európe
Správy z Talianska a Francúzska hovoria o zločineckých skupinách, ktoré cielene kradnú batérie z hybridov a elektromobilov. Hodnota jedného akumulátora môže presiahnuť 10 000 €.
V Spojenom kráľovstve sa medzi najčastejšie kradnuté modely dostali Hyundai Ioniq 5 či Kia Niro EV. Polícia už riešila prípady, keď zlodeji ukradli celé auto preto, aby z neho vymontovali len samotnú batériu.
Okrem áut sa čoraz častejšie kradnú aj batérie z elektrických bicyklov a kolobežiek. To ukazuje, že čierny trh s lítiovými článkami reálne existuje a je schopný pokryť všetko, čo má hodnotu.
Prečo sú batérie také atraktívne?
- Vysoká cena: Nová batéria pre elektromobil stojí tisíce až desaťtisíce eur.
- Využitie mimo automobilového priemyslu: Použité batérie môžu poslúžiť ako úložisko energie pre solárne systémy či záložné zdroje.
- Predaj na čiernom trhu: Aj opotrebované moduly sa dajú rozobrať a predať samostatne.
Zlodeji teda presne vedia, že ide o komponent, ktorý si vždy nájde kupca.
Ako môže batéria skončiť v domácej fotovoltike?
Najčastejší scenár je jednoduchý: ukradnuté auto → vybratá batéria → predaj cez neoficiálne kanály → nelegálne zapojenie do solárneho úložiska.
Majiteľ domu síce získa lacnú batériu, no riskuje, že ide o kradnutý kus bez certifikácie. Navyše hrozí technické riziko a nesprávne zapojenie môže viesť k prehriatiu alebo požiaru.
Riziká a problémy
- Bezpečnosť: Lítiová batéria vyžaduje správne chladenie a manažment. V opačnom prípade môže začať horieť.
- Zodpovednosť: V prípade požiaru môžete mať problém s poisťovňou i políciou.
- Neistý stav: Batéria môže mať len zlomok pôvodnej kapacity a životnosť je nepredvídateľná.
Ako sa chrániť?
Majitelia elektromobilov môžu riziko znížiť tým, že parkujú na bezpečných, monitorovaných miestach a používajú doplnkové zabezpečenie. Inštalatéri fotovoltík by mali overovať pôvod batérií a vyžadovať certifikáty.
Taktiež je veľmi dôležité uvedomiť si, že lacná batéria z neovereného zdroja môže byť riziková investícia.
Obrázok na titulku nie je reálna fotografia, ale počítačom vytvorená ilustrácia.
