Destrier je po modeloch Brouillard a F.K.P. Hommage tretím unikátom vytvoreným v rámci programu Solitaire (meno odkazuje na stredovekého bojového koňa, ktorý nosil rytierov do bitiek).
Pod úplne novou karosériou ostal karbonový monokok okruhového špeciálu Bolide, obrovské krídlo a výrazné aerodynamické prvky však nahradili podstatne jednoduchšie plochy. Destrier meria na výšku iba jeden meter a je najnižším Bugatti v histórii. Dojem ešte zvýrazňujú 20-palcové predné a 21-palcové zadné kolesá, ktoré nahradili 18-palcové disky Bolide.
Keď jeden základ môže vyhrať Le Mans aj súťaž krásy
Historickým vzorom novinky nie je iba Type 57SC Atlantic, ale tiež spôsob jej vzniku. Rovnaký základ (Type 57) totiž Bugatti využilo pre pretekárske modely Type 57G a Type 57C „Tank“, ktoré vyhrali Le Mans v rokoch 1937 a 1939, ale tiež pre elegantný Atlantic. Jedna technika tak dala vzniknúť pretekárskemu stroju i automobilovému umeleckému dielu. Vzťah medzi Bolide a Destrierom má byť modernou obdobou rovnakého príbehu, čo pripomína aj laserom gravírovaná plaketa nad čelným sklom zobrazujúca Atlantic a Tank.
Destrier dostal o niečo širšiu masku chladiča, oválne svetlá a novú interpretáciu charakteristickej bočnej línie v tvare písmena C. Veľké zadné krídlo nahradil podstatne nižší prvok plynulo prepojený so zadnými blatníkmi, ktorý pripomína Chiron Profilée. Karosériu pokrýva viacvrstvový lak Sapphire Celeste s jemnými trblietavými časticami, zatiaľ čo priznaný karbón ostal prakticky len na prednom spojleri a zadnom difúzore.
W16 odmieta ísť do výslužby
Kompletný pohon pochádza z Bolide. Osemlitrový agregát preplňovaný štyrmi turbodúchadlami produkuje 1600 koní a predstavuje vrchol vývoja šestnásťvalca v konfigurácii W16, s ktorým sa Bugatti pri sériových modeloch už rozlúčilo.
Presnú hmotnosť ani dynamické parametre Destrieru automobilka nezverejnila, ale pre porovnanie: podstatne strohejší Bolide zvládne zrýchlenie z 0 na 100 km/h za 2,17 sekundy, z 0 na 300 km/h akceleruje za 7,37 sekundy (!) a dosahuje teoretickú najvyššiu rýchlosť 500 km/h, aj keď zákaznícke stroje majú kvôli prítlaku obmedzenú maximálku na 380 km/h.
Z boxovej uličky ku krajčírovi
Aj kabína prekvapivo vychádza z Bolide, jej atmosféra je však z iného sveta. Najnutnejšie ovládače okruhového auta nahradili elegantnejšie spínače a interiér kombinuje kožu a nubuk Ambre Voyageur s priestorovo pletenou textíliou pretkanou medenými vláknami. Kľučky, výduchy ventilácie, stred volantu i prahové lišty sú z tepaného kovu, aby pripomínali brnenie stredovekého rytiera.
Cenu jediného exemplára Bugatti nezverejnilo, britské médiá ju však odhadujú na osemcifernú sumu, respektíve desiatky miliónov libier, respektíve ešte viac eur. Destrier sa verejnosti prvýkrát ukáže počas Monterey Car Week, ktorý vyvrcholí 16. augusta 2026 prehliadkou Pebble Beach Concours d’Elegance. Predpokladáme, že na trávnikoch podobných súťaží krásy bude tráviť podstatne viac času než na pretekárskych okruhoch.
zdroj: Bugatti
