Zdá sa, že obdobie obrovských ľadviniek v predne maske mníchovských áut je skutočne minulosťou a BMW sa opäť vracia k ich triezvejšej veľkosti, zatiaľ čo tvarom odkazuje na pôvodné modely Neue Klasse, predstavené začiatkom 60. rokov.
Tentokrát automobilka využila identické označenie pre novú platformu a celú rodinu modelov, ktoré sú zaujímavé tým, že už nie sú a nebudú vyvíjané spoločne s verziami poháňanými spaľovacími motormi. Nové vozidlá Neue Klasse sú čisto elektrické a BMW ich bude vyrábať a predávať súbežne s modelmi s klasickými agregátmi.
Začína to modelom SUV
Úplne prvým autom na novej platforme je práve odhaľované BMW iX3, a pretože sme o ňom už párkrát písali, poďme si stručne zrekapitulovať, čo od neho môžete čakať po technickej stránke.
Neue Klasse je 800-voltová architektúra a dovolí novým BMW nabíjať výkonom 400 kilowattov. Niečo také v ideálnych podmienkach znamená schopnosť predĺžiť dojazd 10-minútovým nabíjaním o 350 kilometrov.
Nové batérie poskytnú výrazne dlhší dojazd
Kapacitu batérií BMW zatiaľ nechce prezradiť, ale nové články typu NMC majú vyššiu energetickú hustotu, takže výrobca už teraz prezradil dojazd podľa metodiky WLTP, ktorý vychádza na 800 kilometrov. To je zhruba o 340 kilometrov viac v porovnaní s prvou generáciou iX3.
Novinka pochopiteľne ponúkne hneď niekoľko rôzne naladených motorizácií, od základných s jedným elektromotorov vzadu, po dvojmotorové štvorkolky. Jedna z nich – iX3 50 xDrive dorazí už v prvej vlne a poskytne systémových 408 koní a kombinovaných 600 newtonmetrov.
Ťažká váha
Pri pohotovostnej hmotnosti okolo 2,3 tony (mimochodom rozloženej takmer ideálne v pomere 49:51) SUV zvládne zrýchlenie z 0 na 100 km/h za „menej ako 5 sekúnd“ a odhaduje sa, že dostane obmedzovať rýchlosti zarazený na hranici 200 kilometrov za hodinu.
Druhá generácia iX3 sa bude chcieť pochváliť novým „počítačovým centrom“, ktoré je desaťkrát rýchlejšie ako sieť procesorov v súčasných modeloch BMW.
Do Európy z Maďarska
Nová iX3 vyvíjaná pod kódovým označením NA5 zahajuje éru Neue Klasse a bude sa vyrábať v továrni v maďarskom Debrecíne. Po nej bude nasledovať elektrický sedan i3 vo veľkosti trojky, ktorý bude zbiehať z linky v Mníchove a v hre sú ďalšie autá. Zrejme odvodené kombi i3 Touring a nejaký čas sa hovorí o aute na skrátenej platforme, presnejšie povedané hatchbacku i1.
zdroj: BMW
