Nový Mercedes-Maybach triedy S oficiálne. Pod kapotou nový osemvalec, niekde aj V12!

Špičkový model Mercedesu samozrejme preberá okrem techniky aj štylistické zmeny modernizovanej triedy S, ktoré robia tento automobil nezameniteľným v porovnaní s výbehovým modelom.

Limuzína je jednoducho rozpoznateľná vďaka prepracovaný svetlám s grafikou v tvare trojcípej hviezdy (vpredu i vzadu) a Maybach k tomu pridáva o 20 percent zväčšenú masku chladiča, ktorá navyše dostala svetelný lem. Podobne nenápadne je tiež podsvietený nápis MAYBACH v hornej časti mriežky.

Nové materiály a kombinácie výbav

Za zmienku stoja tiež nové disky kolies, menšie s priemerom 20 palcov, väčšie majú priemer o palec väčší. V oboch prípadoch ale dostanete stredové krytky uložené na guľôčkových ložiskách, aby logo bolo vždy v tej správnej polohe.

Ak vám pri špecifikácii auta záleží na možnosti vybrať si špeciálne lakovanie, prebehnite si podrobne cenník. Ten hovorí, že napríklad exteriérový paket Night Series s tmavšími doplnkami je odteraz možné kombinovať s modrou metalízou Nautic a podobne sa môžete „hrať“ aj pri výbere koženého čalúnenia, ku ktorému vám Maybach pridá napríklad povrchy s perleťovým efektom a zlato-sivými obrubami.

Môžete ho mať aj bez prírodnej kože

Ak budete chcieť to najlepšie, nezabudnite napríklad na príplatkové automatické otváranie a zatváranie zadných dverí, ktoré môžete ovládať prostredníctvom displeja MBUX alebo príslušným tlačidlom.

Maybach pochopiteľne tiež dostal prepracovanú palubnú dosku a novinkou v tomto aute je prvýkrát aj interiér, ktorý vám Mercedes poskladá tak, že nebude obsahovať ani kúsok prírodnej kože. Namiesto nej dostanete imitáciu Artico vyrobenú z ľanu a recyklovaného polyesteru.

S 680 s V8 aj V12

Na vybraných trhoch bude Mercedes-Maybach S 680 naďalej dostupný s dvanásťvalcovým motorom M279 s výkonom 450 kW, teda 612 koní, obávame sa však, že pre vás nemáme dobré správy. Slovensko k nim nepatrí. U nás je pod označením S 680 nový osemvalec M177 Evo s plochým kľukovým hriadeľom, dvojicou vyvažovacích hriadeľov a mild-hybridnou technikou.

Na V12 pochopiteľne stráca štyri valce, výkonmi vám však nič chýbať nebude. Aj táto jednotka totiž produkuje identických 450 kW, 612 koní, k tomu 850 Nm a menšiu asistenciu mu poskytne ISG 2.0, ktoré pridáva ďalších 23 koní a 205 newtonmetrov.

Druhou možnosťou je slabšie prevedenie S 580 s rovnakou V8, ale naladenou na 395 kW + 17 kW, inak povedané 537 plus 23 koní, respektíve 750 plus 205 newtonmetrov.

Poslednou motorizáciou je radový šesťvalec S 580 e s plug-in hybridnou technikou, ktorá odteraz zvládne čisto na batériu (podľa WLTP) 100 kilometrov a dostanete systémových 430 kW, alebo v klasických jednotkách 585 koní, čo je o 75 koní viac, ako mal predchodca.

zdroj: Mercedes