Apple polícii zamknutý iPhone neodomkne
To, že iPhone môže uchovávať údaje o rýchlosti, neznamená, že Apple má k dispozícii kompletnú históriu jázd používateľa. Poľskí experti skúmali dáta uložené priamo v telefóne, napríklad v databáze cache.sqlite alebo diagnostických dátach Sysdiagnose. Apple uvádza, že z iPhonov s iOS 8 a novším chránených prístupovým kódom nedokáže extrahovať určité používateľské dáta, pretože nemá potrebný šifrovací kľúč. Na základe platnej právnej žiadosti môže polícii poskytnúť údaje, ktoré sám má a dokáže sprístupniť. Rýchlostné záznamy získané pri vyšetrovaní však môžu pochádzať priamo z forenznej analýzy konkrétneho telefónu, teda nie priamo od Applu.
Sleduje nás teda eCall?
Pri moderných autách sa situácia komplikuje systémom eCall. Povinnosť jeho montáže v EÚ sa týka nových typov osobných a ľahkých úžitkových vozidiel schválených po 31. marci 2018. Samotný povinný systém 112 eCall nemá fungovať ako zariadenie na nepretržité sledovanie auta. Európske pravidlá požadujú, aby vozidlo prostredníctvom systému 112 eCall nebolo nepretržite sledovateľné. Údaje v internej pamäti systému sa majú priebežne odstraňovať a systém môže na určenie aktuálnej polohy a smeru jazdy uchovávať najviac tri posledné polohy vozidla. Samotný povinný eCall automaticky neposiela automobilke alebo polícii kompletnú históriu každej jazdy.
Čo eCall pri nehode odošle?
Pri vážnej nehode môže eCall automaticky nadviazať spojenie s tiesňovou linkou 112. Aktivovať ho môže aj posádka manuálne. Systém následne odošle takzvaný Minimum Set of Data, teda minimálny súbor údajov potrebných pre záchranné zložky. Obsahuje napríklad polohu vozidla, čas udalosti, identifikáciu vozidla a smer jazdy. Aktuálna rýchlosť auta nepatrí medzi základné položky štandardného súboru údajov 112 eCall.
Moderné auto však môže zbierať oveľa viac
Povinný 112 eCall pritom nie je to isté ako celý telematický systém moderného auta. Dobrým príkladom je Volkswagen. Jeho služby VW Connect a We Connect môžu pri niektorých funkciách pracovať s údajmi o polohe vozidla a dokonca vyhodnocovať, či sa auto pohybuje v rámci nastavenej rýchlostnej hranice alebo či sa nachádza v určenej geografickej oblasti. Volkswagen zároveň umožňuje používateľovi cez svoj účet požiadať o prístup k osobným údajom spojeným s digitálnymi službami. Rozsah takto spracúvaných informácií je teda širší než pri samotnom núdzovom systéme 112 eCall.
Po nehode môže existovať viac digitálnych stôp
Pri vyšetrovaní vážnej dopravnej nehody dnes nemusí existovať iba jeden zdroj elektronických údajov. Informácie môžu zostať uložené v riadiacich jednotkách vozidla, systéme EDR, telematických službách výrobcu, palubnej kamere alebo smartfóne posádky. Výskum poľských expertov ukazuje ďalší potenciálny zdroj údajov – lokálne dáta uložené v iPhone. Samotný európsky systém 112 eCall je podľa pravidiel EÚ navrhnutý tak, aby k permanentnému sledovaniu vozidla nedochádzalo.
Zdroj: europa.eu
