Doterajšia Mazda 6e bola dostupná v dvoch technicky pomerne odlišných prevedeniach. Základ mal 68,8-kilowatthodinový akumulátor LFP, elektromotor naladený na 258 koní, dojazd 479 kilometrov a zvládal DC nabíjanie výkonom 165 kW.
Long Range používal 80-kilowatthodinové články typu NCM, lenže výkon jeho elektromotora klesol na 245 koní, a síce mal lepší dojazd (552 kilometrov), lenže maximálny nabíjací výkon jednosmerným prúdom bol iba podpriemerných 90 kW. Nabíjanie z 10 na 80 percent preto trvalo až 47 minút.
Z viac ako trištvrte hodiny na 24 minút
Modelový rok 2027 obe alternatívy ruší a nahrádza ich jedinou kombináciou. Nová LFP batéria má kapacitu 78 kilowatthodín, elektromotor na zadnej náprave opäť produkuje 190 kilowattov, teda 258 koní a podľa WLTP auto zvládne až 560 kilometrov. Novinka teda prekonáva súčasný Long Range o 8 kilometrov, hoci má o 2 kWh menšiu nominálnu kapacitu. Kombinovaná spotreba klesla na 16,1 kWh/100 km.
Najväčší posun však predstavuje nabíjanie. Mazda zvýšila maximálny výkon na 200 kW a z 10 na 80 percent sa nový akumulátor dostane za 24 minút. Za 15 minút má byť možné doplniť energiu približne na ďalších 280 kilometrov. Pre porovnanie, pôvodná 68,8-kWh verzia zvládla za rovnaký čas približne 235 km a 80-kWh Long Range potreboval na 10 až 80 percent spomínaných 47 minút.
Zmeny nie sú len pod podlahou
Zaujímavé je, že maximálny krútiaci moment Mazdy klesol z pôvodných 320 na 290 newtonmetrov, dynamika sa však napriek tomu zlepšila. Zrýchlenie z 0 na 100 km/h sa skrátilo na 7,3 sekundy, zatiaľ čo staršie verzie potrebovali 7,6, respektíve 7,8 sekundy. A to nie je všetko.
Mazda zároveň upravila naladenie podvozka a elektrického posilňovača riadenia a zvýšila maximálnu intenzitu rekuperácie. Modernizáciou prešli aj asistenčné systémy. Cruising & Traffic Support môže po novom pracovať až do 160 km/h, upravený Lane Keep Assist má zasahovať prirodzenejšie a navigácia dostala lepšie vyhľadávanie a filtrovanie nabíjacích staníc. Pribudol tiež Pet Comfort Mode, ktorý po opustení vozidla udržiava nastavenú teplotu v interiéri napríklad kvôli domácemu zvieraťu.
Máme slovenské ceny
Ponuku zároveň rozšíri športovejšie ladená výbava Homura Plus s čiernymi lesklými detailmi, čiernym interiérom, červeným prešívaním a kombináciou kože Nappa so semišovým materiálom. Takumi Plus dostáva ďalšie farebné prevedenie interiéru Warm Beige. Modernizovaná Mazda 6e modelového roka 2027 už má aj slovenské ceny. Základná Takumi štartuje na 45 590 eurách, Homura Plus aj Takumi Plus stoja zhodne 47 540 eur. Oproti doterajšiemu základu za 44 590 eur zdražela vstupná verzia o rovnú tisícku.
zdroj: Mazda
