Rýchlosť zaznamenáva samotný iOS
Na projekte pracovali odborníci Inštitútu súdnych expertíz profesora Jana Sehna v Krakove. Jedným z autorov je Jakub Zębala z oddelenia analýzy dopravných nehôd, ktorý sa ich rekonštrukcii venuje dlhodobo. Podstatné je, že nejde iba o údaje pochádzajúce z aplikácie určenej na navigáciu alebo meranie rýchlosti. Výskumníci skúmali dáta zapisované samotným operačným systémom iOS, ku ktorým bežný používateľ telefónu nemá jednoduchý prístup. V predchádzajúcej fáze výskumu identifikovali rýchlostné údaje napríklad v databáze cache.sqlite a v diagnostických dátach Sysdiagnose. Spôsob a dostupnosť záznamov sa však môžu medzi jednotlivými modelmi telefónov a verziami iOS líšiť.
Testovali deväť iPhonov
V aktuálnom projekte výskumníci pracovali s deviatimi modelmi iPhonov s rôznymi verziami operačného systému vrátane iOS 17, iOS 18 a iOS 26. Podľa technických možností telefónu použili dva spôsoby získavania údajov. Prvým bolo priame čítanie dát z pamäte zariadenia, druhým interná diagnostická funkcia Sysdiagnose, ktorá je súčasťou systému iOS. Pred samotnými jazdnými skúškami najskôr zisťovali, kde jednotlivé telefóny údaje o rýchlosti ukladajú. Skúmali tiež, či má na zaznamenávanie vplyv používanie navigácie počas jazdy a ako dlho zostávajú uložené rýchlostné dáta dostupné.
Auto rozbehli a prudko zabrzdili
Potom prišli na rad praktické skúšky. Auto s iPhonmi na palube výskumníci rozbehli a následne intenzívne brzdili až do úplného zastavenia. Aby mali k dispozícii presný referenčný údaj, použili profesionálne meracie zariadenie VBOX Sport od spoločnosti RACELOGIC. To využíva satelitné určovanie polohy a je určené aj na presné meranie dynamiky vozidiel. Namerané hodnoty následne porovnali s údajmi získanými z jednotlivých iPhonov.
Výsledky sa veľmi dobre zhodovali
Výsledok je z pohľadu vyšetrovania dopravných nehôd zaujímavý. Výskumníci zaznamenali vysokú mieru korelácie medzi rýchlosťami uloženými v telefónoch a hodnotami zaznamenanými referenčným zariadením VBOX Sport. Neznamená to, že iPhone môže jednoducho nahradiť policajný radar alebo profesionálne meracie zariadenie. Pri znaleckom skúmaní však môže predstavovať ďalší nezávislý zdroj informácií, ktorý sa dá porovnať s ostatnými stopami z nehody. Dôležitý môže byť predovšetkým priebeh rýchlosti v čase. Pri rekonštrukcii nehody totiž nemusí byť podstatné iba to, akou rýchlosťou sa auto pohybovalo v jednom konkrétnom okamihu, ale aj to, ako sa jeho rýchlosť menila pred nárazom alebo počas brzdenia.
Mobil môže byť po nehode dôležitou stopou
Moderné vyšetrovanie dopravných nehôd sa čoraz viac opiera o elektronické dáta. Okrem klasických stôp na vozovke môžu znalci pracovať so záznamami z palubných a bezpečnostných kamier, údajmi z riadiacich jednotiek vozidla, EDR či ďalších elektronických systémov. Výskum poľských odborníkov ukazuje, že medzi potenciálne zdroje údajov možno zaradiť aj iPhone, ktorý sa počas jazdy nachádzal vo vozidle. Zaujímavé je najmä to, že vodič nemusí rýchlosť vedome zaznamenávať. Dáta môžu v telefóne vzniknúť na úrovni operačného systému a ich získanie následne vyžaduje odbornú forenznú analýzu. Ak sa výsledky podarí spojiť s ďalšími dôkazmi, smartfón môže pomôcť znalcom zrekonštruovať, ako sa vozidlo pohybovalo pred nehodou. Telefón, ktorý vodič bežne nosí vo vrecku alebo položený v aute, sa tak môže po vážnej havárii zmeniť na dôležitú elektronickú stopu.
Zdroj: gov.pl
