Pri 150 km/h nestačí, že je diaľnica rovná
Český projekt ukazuje, čo môže znamenať zavedenie vyššieho limitu v praxi. Na vybranom úseku D3 medzi Planou nad Lužnicí a Úsilným pri Českých Budějoviciach môžu vodiči za vhodných podmienok jazdiť až 150 km/h. Nie však nepretržite. Česi použili premenné dopravné značenie a rýchlosť sa upravuje podľa aktuálnych podmienok. Systém pracuje s informáciami z meteorologických staníc, dopravných detektorov a dopravného informačného systému. Režim 150 km/h je povolený iba pri dobrej viditeľnosti, vhodnom počasí a priaznivej dopravnej situácii. Pri zhoršení podmienok môže limit opäť klesnúť. Okrem premenných dopravných značiek sa na D3 riešili aj bezpečnostné prvky vrátane betónových zvodidiel. Zvýšenie maximálnej rýchlosti teda nie je iba administratívnym rozhodnutím a výmenou čísla na značke.
Zvodidlo nie je iba kus plechu pri ceste
Zvodidlá sú pri vyšších rýchlostiach dôležitou súčasťou bezpečnosti. Testujú sa nárazmi vozidiel rôznej hmotnosti, pri stanovenej rýchlosti a uhle. Ak sa napríklad testuje náraz pri 100 km/h, neznamená to, že cesta môže mať maximálne stovku. Pri úvahách o 150 km/h však treba preveriť, či existujúce zvodidlá vyšším nárokom vyhovujú. Najmä na starších diaľniciach môže byť potrebná ich modernizácia.
Slovensko už vyššiu rýchlosť skúšalo
Vyššia maximálna rýchlosť pritom nie je na Slovensku úplne novou témou. V minulosti sa medzi Popradom a Spišským Štvrtkom testovala jazda rýchlosťou 140 km/h. Výsledok ukázal aj jednu z nevýhod takéhoto opatrenia – časová úspora nemusí byť taká veľká, ako vodič očakáva. Ukazuje to aj jednoduchý teoretický výpočet. Sto kilometrov pri konštantnej rýchlosti 130 km/h prejde auto približne za 46 minút. Pri 150 km/h potrebuje 40 minút. Rozdiel predstavuje približne šesť minút. To je navyše ideálny prípad. V reálnej premávke vodič maximálnu rýchlosť neudrží počas celej cesty. Spomalia ho ostatné vozidlá, predbiehanie kamiónov, obmedzenia, počasie alebo hustejšia premávka. Reálna časová úspora preto môže byť ešte menšia.
Český model môže ukázať cestu aj Slovensku
Diaľnica nemusí mať natrvalo povolených 150 km/h. Vyššiu rýchlosť môže umožniť iba vtedy, keď sú na to vhodné podmienky. Pri daždi, hmle, hustej premávke alebo nehode môže elektronické značenie okamžite vrátiť maximálnu rýchlosť na 130 km/h alebo ju znížiť ešte viac. Za priaznivého počasia a nízkej intenzity premávky sa vodičom zobrazí 150 km/h. Takýto systém by dával zmysel aj na Slovensku. Namiesto diskusie o plošnom zvýšení maximálnej rýchlosti na všetkých diaľniciach by bolo možné vybrať najmodernejšie a technicky najvhodnejšie úseky a posúdiť ich individuálne. Zvodidlá pritom môžu byť jedným z problémov, ktorý by bolo potrebné vyriešiť. Rozhodne však nie jediným. Oveľa zaujímavejšia je preto otázka, ktoré slovenské diaľnice už dnes technicky spĺňajú podmienky na jazdu rýchlosťou 140 alebo dokonca 150 km/h a koľko by stálo prispôsobenie tých ostatných.
Odpovedal 1 človek
