| Zdvihový objem (ccm): | 1968 |
| Počet valcov / ventilov: | 4 / 16 |
| Maximálny výkon (kW / k): | 81 / 110 @ 4100 |
| Maximálny krútiaci moment (Nm): | 250 @ 1750 ot./min |
| Maximálna rýchlosť (km/h): | 193 |
| Zrýchlenie 0 - 100 km/h (s): | 10,7 |
| Spotreba mesto/mimo/mix (l/100 km): | x / x / 5,3 |
| Prevodovka: | 5 stupňová automatická |
| Pohotovostná hmotnosť (kg): | |
| Rozmer pneu: | |
| Cena (Sk, Euro): | cca 22 000 € |
65.00
@RasťoRasťo, to že je Golf VI špičkou v nižšej strednej triede je jeden fakt, druhý je, že auto sa od typu V vyvinulo naozaj len nepatrne. Tieto fakty si predsa neodporujú, nie?
Mam zaujem o kupu GOLFA 6. Ako je to so spotrebou 1,2TSi 85k a 105k? Dost casto citam, ze papierove hodnoty sa ani pokojnou jazdou nedaju dosiahnut. Niesom pretekar, mam rodinu a ide mi hlavne o spotrebu. Jazdim len v meste na kratke trasy, preto nechcem diesla.
@dodoVyber diesla do mesta vidim ruzovejsie ako vyber benzinu..hlavne co sa spotreby tyka..vela ludi si kupi do mesta benzin a potom nerobia nic ine, len chodia tankovat..pritom prvotny zamer bol setrit financie na pohonnych hmotach. jazdim na turbodiesli a mimo mesta mi priemerka len z casu na cas preskoci cez 4L/100km..v meste o cosi viac, ale stale je to v normne..nebyt zimnych startov a pomaleho zohrievania, diesel jednoznacne vyhrava.. inak 1,2 TSI celkom slusny motor v tej cene..
Tak Golf V vyzera len zvonka obstojne..strohost interieru bola trochu prehnana..materialy v V-ke podobne ako v 4-ke, ci koncernovej fabii sa enormne rychlo osuchaju, oderu, volant nepotiahnuty kozou strati farbu a supe sa..myslim, ze pri vybere pouzitych materialov mohli siahnut nemecki inzinieri po niecom lepsom..VI-ka je na tom lepsie a konecne uz nevyzera ako vajce, a jej omnoho menej oble tvary posobia viac elegantne..podla mna VI-ka dost vyrazne polepsila oproti predchadzajucim modelom..
