Sankcie na Slovensku
Ak polícia zistí alkohol v organizme vodiča (do 1 promile), ide o priestupok. V takom prípade hrozí:
- pokuta od 150 do 1 000 eur,
- zákaz viesť motorové vozidlo (dĺžka závisí od okolností),
- správne konanie s ďalšími následkami.
Odmietnutie dychovej skúšky alebo odberu krvi zákon posudzuje ešte prísnejšie. Vodič riskuje:
- pokutu od 300 do 1 300 eur,
- dlhodobý zákaz riadenia.
Ak polícia nameria viac než 1 promile alkoholu v krvi, už nejde o priestupok, ale o trestný čin ohrozenia pod vplyvom návykovej látky. V takom prípade už hrozí aj väzenie.
Sankcie v zahraničí
Slovensko má nulovú toleranciu. Väčšina okolitých krajín povoľuje do 0,5 ‰, no sankcie bývajú prísne.
Rakúsko (tolerancia 0,5 ‰)
- 0,5 – 0,79 ‰: približne 300 – 3 700 €
- 0,8 – 1,19 ‰: približne 800 – 3 700 €
- 1,2 – 1,59 ‰: približne 1 200 – 4 400 €
- nad 1,6 ‰: približne 1 600 – 5 900 €
Plus odobratie vodičského preukazu a povinné preškolenie.
Chorvátsko (tolerancia 0,5 ‰)
- 0,5 – 1,0 ‰: približne 390 – 660 €
- 1,0 – 1,5 ‰: približne 660 – 1 990 €
Pri vyšších hladinách rastú sankcie a hrozí zákaz šoférovania.
Nemecko (tolerancia 0,5 ‰)
- prvý priestupok okolo 500 € + zákaz riadenia,
- druhý približne 1 000 €,
- tretí približne 1 500 €,
pri vyšších hladinách alebo nehode nasledujú tvrdšie tresty.
Česko (nulová tolerancia)
- pokuty približne 7 000 – 25 000 Kč,
- odmietnutie testu môže znamenať 25 000 – 75 000 Kč,
- zákaz riadenia
Poľsko (tolerancia 0,2 ‰)
- prekročenie do 0,5 ‰: pokuty rádovo v stovkách eur,
- vyššie hladiny rieši súd, nasledujú výrazne vyššie sankcie a zákaz riadenia.
Maďarsko (nulová tolerancia)
- pokuty sa pohybujú v stovkách až tisícoch eur (po prepočte),
- vyššie hladiny znamenajú trestné konanie a odobratie vodičského preukazu.
Nulová tolerancia verzus realita
Slovenská legislatíva je nastavená adekvátne k mentalite domácich vodičov. Veľká časť stále podceňuje zostatkový alkohol, alebo sa spoliehajú na to, že sa kontrole vyhnú.
Aj malé množstvo alkoholu znižuje reakčný čas, zhoršuje koncentráciu a zvyšuje ochotu riskovať. V kombinácii s rýchlosťou či únavou ide o veľmi nebezpečný faktor.
Problém nie je legislatíva, ale mentalita
Z pohľadu legislatívy patrí Slovensko medzi tie prísnejšie krajiny v rámci EÚ. Problém však nie je samotná legislatíva, ale to, že jazda pod vplyvom alkoholu sa u nás stále vníma ako „občasný prešľap“, nie ako vážny hazard.
Kým sa nezmení mentalita vodičov a kým sa jazda po pár pohároch bude ospravedlňovať vetou „veď je to len pár kilometrov“, nemôžeme očakávať rozumnú toleranciu, aká je nastavená napríklad v Nemecku, Chorvátsku a Rakúsku.
FOTO: ilustračné
