Čo presne Lexus vypol?
Začiatkom decembra dostali majitelia automobilov značky Toyota a Lexus v Nemecku v aplikáciách MyToyota a Lexus Link+ správu, že funkcia predklimatizácie je s okamžitou platnosťou deaktivovaná.
Nejde o klasickú samostatnú jednotku, ale o predhriatie/ochladenie kabíny cez infotainment alebo aplikáciu, pri ktorom vo full-hybridoch beží spaľovací motor, a pri PHEV/EV sa využíva trakčná batéria.
Dôvod? Bežiaci motor
Toyota vysvetľuje, že zákonodarcovia považujú predklimatizáciu, pri ktorej je spaľovací motor na voľnobehu, za „zbytočné nechávanie motora v chode“ a „zbytočné znečisťovanie ovzdušia“, čo je v Nemecku zakázané a môže viesť k pokutám.
Kvôli nejednotnej európskej legislatíve a snahe chrániť zákazníkov pred pokutami v Nemecku viedlo podľa hovorcu Toyoty k rozhodnutiu funkciu pre autá s konvenčným pohonom vypnúť, zatiaľ čo pri čisto elektrických a plug-in hybridoch zostáva dostupná.
Koľko áut je dotknutých
Celkovo bolo postihnutých viac ako 100 000 majiteľov. Problém sa teda netýka len jedného typového radu, ale širokého spektra modelov Toyoty a Lexusu, od mestského crossoveru Lexus LBX až po ďalšie vozidlá oboch značiek.
Reakcia Lexusu/Toyoty
Hovorca Toyoty pre Bild povedal: „Rozhodnutie sme určite neurobili ľahkovážne. Okrem rizika pokút a snahy vyhnúť sa zbytočnému znečisteniu životného prostredia vidíme aj to, že zákonodarcovia sa čoraz viac zameriavajú aj na environmentálne aspekty."
Tiež zdôraznil, že predklimatizácia bola „bezplatnou funkciou“ aplikácie, pri ktorej si koncern v podmienkach vyhradil právo ju kedykoľvek ukončiť, a práve na to sa teraz odvoláva.
Jeden z dotknutých majiteľov Lexusu LBX požadoval aspoň cenovo zvýhodnenú dodatočnú montáž nezávislého kúrenia alebo servisný voucher, no výrobca prostredníctvom predajcu odpísal, že nevidí žiadny právny nárok na zľavu či inú kompenzáciu.
Aké riešenia výrobca ponúka
Toyota ako „alternatívu“ uvádza dodatočnú montáž klasického nezávislého kúrenia, ktorá zvýši hmotnosť približne o 10 kg a nemá také zložité čistenie spalín ako moderný motor, no legislatívne je akceptovaná!
Z pohľadu komfortu ide pre dotknutých klientov o krok späť: namiesto pohodlného ovládania cez aplikáciu sa znovu rieši fyzická dodatočná montáž, pričom celú situáciu mnohí vnímajú ako jednostranné odobranie sľúbenej funkcie po kúpe vozidla.
zdroj: Bild Auto-motor-und-sport
Odpovedalo 12 ľudí
