Koniec spojenia s Volkswagen Group
Bugatti bolo súčasťou koncernu Volkswagen od roku 1998. Práve VW značku oživil a posunul ju do modernej éry hyperšportov ako Veyron či Chiron. Vznik spoločného podniku Bugatti Rimac bol kompromisom, spojenie tradičnej značky s modernými technológiami. Teraz sa však tento model mení. Porsche odchádza a Bugatti sa definitívne odpája od priameho vplyvu koncernu.
Prečo Porsche ustupuje
Porsche čelí viacerým problémom. Spomaľujúci dopyt po elektromobiloch, tlak na marže, slabší výkon na kľúčových trhoch, najmä v Číne a rastúce náklady. Bugatti je pritom extrémne nákladný projekt s minimálnymi objemami výroby. Aj keď ide o prestíž, z pohľadu biznisu neprináša stabilný príjem. Porsche preto optimalizuje portfólio a sústreďuje sa na to, čo mu zarába.
Rimac získava voľné ruky
Najväčším víťazom celej situácie je Mate Rimac. Chorvátska technologická firma postupne získava plnú kontrolu nad Bugatti a môže značku posúvať vlastným smerom. To znamená väčší dôraz na elektrifikáciu, nové hybridné a elektrické hyperšporty a menej „korporátneho“ rozhodovania. Bugatti sa tak môže stať ešte extrémnejším a technologicky odvážnejším hráčom.
Predaj Bugatti ukazuje, ako sa mení automobilový svet. Aj tie najprestížnejšie značky dnes podliehajú tlaku efektivity a návratnosti. Pre motoristov to znamená, že legendy síce nezmiznú, ale budú vyzerať inak, než sme boli zvyknutí.
