AUDI je neslýchaný počin. Luxusná nemecká automobilka sa vzdala svojho loga a začala na čínskom trhu vyvíjať a vyrábať v spolupráci s tamojším výrobcom nové elektromobily, ktoré by inak sama vo vlastnej réžii nepostavila tak rýchlo, ani tak lacno.
Model E5 Sportback sa na tamojšom trhu predáva od 32 200 eur, pričom chystané veľké SUV by nemalo byť zásadne drahšie. Čínske médiá odhadujú základnú cenu na 260 tisíc jüan, v prepočte okolo 32 tisíc eur.
Na trhu už čoskoro
Pre európskeho motoristu je v zásade nepochopiteľná čiastka. Ide totiž o obrovské elektrické SUV, ktoré by u nás stálo zhruba trojnásobok. Také Volvo EX90 začína na hranici 94 tisíc eur a úplne nové Porsche Cayenne Electric v Nemecku štartuje od 105 200 eur.
V Číne za tretinu (zatiaľ len odhadom) získate elektromobil s dĺžkou 5057 mm, šírkou 2042 mm, výškou 1786 mm a rázvorom 3060 milimetrov. AUDI E SUV je teda zatiaľ len koncept, berte ho však skôr ako predprodukčný model, ktorý sa o pár mesiacov objaví aj u čínskych dílerov (v zákulisí sa hovorí o začiatku 2026).
Tí vám k uvedeným rozmerom ponúknu pohon využívajúci najmodernejšiu 800-voltovú architektúru s trakčnou batériou s kapacitou 109 kilowatthodín. AUDI zatiaľ neuvádza maximálny nabíjací výkon, ale hovorí, že za 10 minút v ideálnych podmienkach predĺžite dojazd o 320 kilometrov.
Celkovo auto na jedno nabitie zvládne 700 kilometrov, ale to je podľa optimistickej čínskej metodiky, v Európe podľa WLTP by to bolo zhruba na úrovni necelých 600 kilometrov.
Dvojica elektromotorov zabezpečuje pohon oboch náprav a systémový výkon 500 kilowattov, teda 680 koní. Presný čas akcelerácie z 0 na 100 km/h AUDI zatiaľ neuvádza, ale hovorí, že je to za „približne 5 sekúnd“.
Súčasťou konceptu a následne aj sériového auta majú byť diódové adaptívne svetlá, zatiaľ čo jednotlivé systémy aj infotainment pobežia na takzvanej pokročilej digitálnej platforme (ADP), ktorú Nemci vyvinuli v spolupráci so SAIC a Číňania ju primárne používajú pre elektromobily svojej vlastnej luxusnej značky IM Motors.
.jpg)
zdroj: AUDI
