Tretina majiteľov ho ani nevyskúšala
Prieskumu sa zúčastnilo 68 084 majiteľov nových áut modelového roku 2026. Respondenti hodnotili skúsenosti po prvých 90 dňoch vlastníctva a výskum sledoval 40 technológií z oblasti komfortu, konektivity, asistenčných systémov či infotainmentu.
Až 35 % majiteľov áut s displejom pred spolujazdcom uviedlo, že ho počas sledovaného obdobia ani raz nevyskúšali. Na opačnom konci stojí iba 6 % respondentov, ktorí displej používajú pri každej jazde.
Ďalší displej prináša aj ďalšie problémy
Samotné slabé využívanie by ešte nemuselo znamenať problém. Zákazník si môže kúpiť auto s výbavou, ktorú jednoducho nepotrebuje. Prieskum však pri obrazovkách pred spolujazdcom zaznamenal 21,3 hláseného problému na 100 vozidiel, čím sa zaradili medzi problematickejšie technológie sledované v štúdii.
Trend pritom naberá presne opačný smer. Porsche napríklad ponúka samostatný displej pre spolujazdca v modeloch Taycan či Cayenne a Mercedes stavil pri niektorých nových modeloch na široké presklené panely, pod ktorými nájdete centrálnu obrazovku spolu s ďalším displejom pred spolujazdcom. Ten môže ovládať navigáciu, multimédiá alebo sledovať video bez toho, aby obraz videl vodič.
Technicky to môže fungovať veľmi dobre. Otázkou však zostáva, koľko zákazníkov takúto funkciu skutočne potrebuje a koľkí za ňu iba zaplatia spolu s ďalšou výbavou auta.
Najlepšia technika o sebe nedáva vedieť
Zaujímavejší je širší záver štúdie. Majitelia najlepšie hodnotili technológie, ktoré od nich prakticky nič nechcú a jednoducho im uľahčujú život.
Veľmi dobre dopadlo napríklad inteligentné štartovanie auta alebo automatické riadenie klimatizácie. Prvá zo spomenutých funkcií zaznamenala iba 2,4 problému na 100 vozidiel.
Podľa prieskumu zákazníci oceňujú techniku, ktorú si často sotva všimnú, pretože jednoducho funguje. Viac obrazoviek, možností a automatizácie teda automaticky neznamená lepšie auto.
Podobný výsledok priniesli aj asistenčné systémy. Klasické systémy, pri ktorých vodič drží volant, získali lepšie hodnotenie používateľskej skúsenosti než vyspelejšie systémy, ktoré za určitých podmienok umožňujú jazdu bez rúk na volante.
Je teda displej pre spolujazdca zbytočný?
Pre každého určite nie. Pri dlhej ceste môže spolujazdec samostatne pracovať s navigáciou, vyberať hudbu alebo sledovať video bez toho, aby blokoval centrálny displej. Výsledky prieskumu však naznačujú, že pre veľkú časť zákazníkov zatiaľ nejde o technológiu, ktorú by aktívne vyhľadávali.
Keď 35 % majiteľov počas prvých 90 dní ani raz nevyskúša funkciu, ktorú automobilky prezentujú ako jeden z technologických vrcholov interiéru, stojí za to položiť si jednoduchú otázku. Vznikajú nové funkcie preto, že ich zákazníci chcú, alebo preto, že automobilka potrebuje pri predstavení nového modelu ukázať niečo, čo na fotografiách vyzerá modernejšie než minuloročné auto?
FOTO: ilustračné
