Elektromobil podľa VW potreboval aj futuristický interiér
Volkswagen patril celé desaťročia medzi automobilky známe jednoduchými a ľahko pochopiteľnými interiérmi. Situácia sa výrazne zmenila s príchodom ôsmej generácie Golfu a predovšetkým elektrickej rodiny ID.
Klasické tlačidlá začali miznúť a automobilka ich nahrádzala dotykovými plochami, kapacitnými ovládačmi alebo funkciami ukrytými v infotainmente. Kritiku si vyslúžili napríklad dotykové plochy na volante či nepodsvietené posuvníky na reguláciu hlasitosti a teploty.
Teraz sa k dôvodom tohto rozhodnutia vyjadril šéf kvality koncernu Volkswagen Andreas Krepp. Podľa neho automobilka pri nástupe elektromobility predpokladala, že nový druh pohonu potrebuje aj úplne nový spôsob ovládania auta. VW chcel vytvoriť niečo nové, moderné a odlišné od dovtedajších áut. Až následne zistil, že zákazníci o takú radikálnu zmenu nestoja.
Zákazníci nechceli „vesmírnu loď“
Krepp zároveň upozornil na problém, ktorý dnes môže znieť až prekvapivo. Volkswagen vtedy podľa neho nemal dostatok údajov od zákazníkov a skúšal, akým smerom sa ich preferencie posunú.
Nešlo teda o priznanie, že automobilka poznala názory zákazníkov a zámerne ich ignorovala. VW skôr veril vlastnej predstave o tom, ako má vyzerať automobil budúcnosti. Výsledok však ukázal, že nový pohon automaticky neznamená potrebu úplne meniť základné návyky vodiča.
Podobne sa už v marci 2026 vyjadril šéf Volkswagenu Thomas Schäfer. Priznal, že značka stratila časť toho, čo ju tradične charakterizovalo. Za dve veci, o ktorých odmieta diskutovať, označil normálne vonkajšie kľučky dverí a fyzické tlačidlá. Nechápe napríklad ani dôvod používania dotykových posuvníkov namiesto klasického ovládača.
Volkswagen sa vracia k tlačidlám
Výsledok už vidíme v nových autách. Volkswagen otvorene tvrdí, že pri vývoji novej generácie interiérov vychádzal zo spätnej väzby zákazníkov.
Nový ID. Polo preto kombinuje displeje s fyzickými ovládačmi a klasickými tlačidlami. Rovnakým smerom sa vydal výrazne prepracovaný ID.3 Neo. Ten dostal fyzické tlačidlá na volante a samostatné ovládanie najdôležitejších funkcií klimatizácie.
Volkswagen dokonca pri ID.3 Neo zdôrazňuje, že zákazníkov počúval pri otázkach ovládania, materiálov aj vzhľadu interiéru. Automobilka pritom nezavrhla displeje ani digitalizáciu. Mení skôr filozofiu. Displej má zostať tam, kde dáva zmysel, zatiaľ čo často používané funkcie majú dostať jednoduché a hmatateľné ovládanie.
Volkswagen sa preto v podstate vracia k vlastnej starej filozofii. Auto nemusí pri každom nasadnutí vodičovi dokazovať, aké je technologicky pokrokové. Oveľa dôležitejšie je, aby vodič okamžite pochopil, ako ho má používať.
FOTO: ilustračné
