Je to neuveriteľné, ale Kia ďalej pokračuje vo svojej spanilej jazde, pri ktorej nám predstavuje jednu novinku za druhou. Január 2026 ešte neskončil a Kórejci len v priebehu tohto mesiaca odhalili úplne novú elektrickú EV2, kombi verziu K4 s dodatkom Sportwagon, tri nové športové verzie GT modelov EV3, EV4 a EV5 a teraz k nim pridáva medzigeneračne modernizované Niro.
Novinka sa v hierarchii zaradí medzi vlani v septembri prepracovanú Kiu Stonic a koncom roka 2025 odhalený Seltos, pričom Niro prešlo zásadnými zmenami hlavne štylisticky.
V jednotnej štylistickej línii
Známy a veľmi slušne predávaný model dostal kompletne prekopanú prednú časť, pri ktorej auto prišlo o pôvodné mnohouholníkové svetlá i strieborné lemovanie nárazníka a masky a namiesto nich dizajnéri použili prvky, ktoré Niro približujú najnovším modelov značky – od najmenšieho Picanta, až po vlajkovú loď EV9.
Ide v prvom rade o vnútornú architektúru diódových svetiel, ale tiež štíhlu novú interpretáciu masky či charakteristický mohutný predný nárazník. Plasty na nárazníkoch, dverách a podbehoch kolies sú odteraz lakované lesklou čiernou a Kia k tomu všetkému pridala nové 18-palcové hliníkové disky.
S novým interiérom
Zadné svetlá sú užšie, zasadené do čiernych panelov a mierne zmenšené je tiež tretie brzdové svetlo zasadené do zadného spojlera. Návrhári významne modifikovali veko kufra, presnejšie povedané priestor vyhradený pre evidenčné číslo z neho premiestnili do upraveného zadného nárazníka.
Modernizácia sa v každom prípade neobmedzuje len na exteriér. Vnútri nájdete novú palubnú dosku s dvojicou 12,3-palcových spojených displejov, ktoré nájdete aj v mnohých iných modeloch značky. Nový je dvojramenný volant, ktorému ostali fyzické tlačidlá, ovládacie rozhranie pracuje s najnovším infotainmentom a za samozrejmosť považujte vylepšené povrchy, materiály čalúnenia, zatiaľ čo na stredovom tuneli ostalo pôvodné usporiadanie jednotlivých ovládacích prvkov.
Motory by sa meniť nemali
Čakáme ešte na definitívne potvrdenie jednotlivých motorizácií, v každom prípade by Niro modelového roka 2026 malo byť naďalej predávané s hybridný, plug-in hybridným i elektrickým pohonom.
Základom áut so spaľovacím agregátom ostáva 1,6-litrový atmosférický štvorvalec, ktorý má v hybride spolu s elektromotorom systémových 138 koní a v plug-in hybride so silnejšou elektrickou jednotkou kombinovaných 180 koní. Krútiaci moment je u oboch áut identických 265 Nm, rozdielna je však kapacita akumulátorov – v prípade PHEV 11,1 kWh, v samodobíjacom prevedení iba 1,32 kWh.
Ďalšie detaily až v marci
Elektrické Niro má vpredu elektromotor naladený na 204 koní a 255 Nm, ktorý berie energiu s kapacitou 64,8 kilowatthodiny a podľa metodiky WLTP sľubuje dojazd 460 kilometrov. Ak sa v uvedených technických detailoch niečo zmenilo, Kia ich upresní v priebehu marca, keď plánuje zverejniť všetky dôležité podrobnosti, vrátane termínu uvedenia na európsky trh.
zdroj: Kia
