„Veď idem rýchlo, môžem zostať v ľavom pruhu“
Je to jedna z najčastejších príčin zbytočných konfliktov na diaľniciach. Vodič ide svojím tempom a má pocit, že v ľavom pruhu nikomu neprekáža. Za ním sa však vytvorí kolóna áut, vodiči blikajú diaľkovými svetlami a atmosféra rýchlo hustne.
Pravidlá sú pritom jednoduché. Mimo obce sa jazdí prednostne v pravom jazdnom pruhu. Ľavý slúži najmä na predchádzanie, obchádzanie, odbočovanie alebo otáčanie. Ak ste predchádzanie dokončili a pravý pruh je voľný, mali by ste sa zaradiť späť doprava.
„Stredný pruh je najpohodlnejší“
Na trojprúdovej diaľnici vidíte túto situáciu veľmi často. Pravý pruh je voľný, no vodič sa aj tak drží v strednom pruhu. Má pocit, že tým nikomu neprekáža a nemusí neustále riešiť kamióny či pripájajúce sa autá.
Lenže aj tu platí rovnaké pravidlo ako pri ľavom pruhu. Mimo obce sa jazdí prednostne v pravom jazdnom pruhu. Stredný ani ľavý pruh neslúžia na pohodlnú dlhodobú jazdu. Ak je pravý pruh voľný, vodič sa má zaradiť späť doprava.
„Veď sa pripájam, musia ma pustiť“
Pri vjazde napríklad na diaľnicu sa mnohí spoliehajú na to, že vodiči v priebežnom pruhu im automaticky uvoľnia miesto. Ak sa tak nestane, často prichádza trúbenie alebo prudké brzdenie.
Pripájací pruh však slúži na to, aby ste prispôsobili svoju rýchlosť premávke a bezpečne sa zaradili. Prednosť majú vozidlá, ktoré už jazdia v priebežnom pruhu. Ak vám niekto vytvorí priestor, ide o prejav ohľaduplnosti, nie o jeho zákonnú povinnosť.
„Zapol som smerovku, idem“
Takmer každý vodič sa už stretol so situáciou, keď sa vedľajšie auto začalo zaraďovať prakticky v tom istom okamihu, ako sa rozblikala smerovka. A realita je ešte horšia. Mnohí vodiči ju nepoužívajú vôbec.
Smerovka iba oznamuje úmysel. Prednosť tým nezískavate. Povinnosť presvedčiť sa, že môžete manéver vykonať bezpečne, zostáva vždy na vodičovi, ktorý pruh mení.
„Odstup mám, veď nie som nalepený“
Práve nedostatočný odstup patrí medzi najčastejšie chyby na diaľniciach. Mnohí vodiči majú pocit, že nechávajú dostatok miesta, hoci v skutočnosti by pri náhlom brzdení nemali šancu bezpečne zastaviť.
Na diaľnici sa odstup neurčuje v metroch, ale v čase. Pri väčšine vozidiel by mal predstavovať minimálne dve sekundy. Pri rýchlosti 130 km/h to znamená približne 72 metrov. Pri autobusoch a nákladných vozidlách ide o minimálne tri sekundy, teda pri rovnakej rýchlosti približne 108 metrov.
Pravidlá nie sú o slušnosti, ale o bezpečnosti
Pri týchto situáciách nejde len o vodičské nedorozumenia. Niektorí vodiči pravidlá naozaj nepoznajú, iní ich poznajú, ale ignorujú. Výsledok je však často rovnaký a zbytočné brzdenie, nervozita, nebezpečné manévre a konflikty, ktoré vôbec nemuseli vzniknúť.
Práve preto má zmysel tieto pravidlá pripomínať. Nie preto, aby sa na cestách hľadali vinníci za každú cenu, ale preto, že ľavý pruh, smerovka, pripájanie aj bezpečný odstup vedia pri zlom použití veľmi rýchlo vytvoriť problém.
zdroj: Facebook Ndsas
