V prvom rade by sme mali upozorniť na jednu veľmi dôležitú vec. Mnohé zo systémov vymenovaných v tomto článku (dokonca si trúfame tvrdiť, že drvivá väčšina z nich) pre vás s veľkou pravdepodobnosťou nebudú neznáme.
Je možné, že ste sa s nimi stretli už i v praxi, alebo ich dokonca máte namontované vo svojom aute. Ako je potom možné, že ich prezentujeme ako novinky platné od júla tohto roka? Odpoveď môžeme rozdeliť na dve časti.
Z niektorých áut už ich poznáte
Prvá súvisí so snahou automobiliek vytvárať si technologický náskok pred konkurenciou, čo okrem iného znamená, že sa novinky aj z oblasti bezpečnosti dostanú do výroby skôr, ako ich EÚ zavedie povinne. Špeciálne sa to potom týka vozidiel luxusných segmentov, kde sa cena takejto položky pomerne ľahko stratí. Respektíve ľahšie ako v malom lacnom hatchbacku.
To tiež znamená, že v prípade veľkých modelov výrobcovia častokrát už nemusia robiť žiadne zmeny, pretože konkrétny systém majú dávno namontovaný. Horšie to je však u malých cenovo dostupných automobilov, ktoré danú techniku nemali, teraz ho budú musieť mať, a to sa zákonite prejaví na ich cene.
Bez výnimky u všetkých novo registrovaných áut!
Druhá rovina súvisí so spôsobom, ktorým EÚ nové systémy zavádza. Ide o to, že značná časť noviniek vymenovaných v tomto texte je povinná už od roku 2024, lenže v tom čase ich museli automobilky začať montovať len do úplne nových v tom čase na trh uvádzaných typov áut.
Rozdiel je v tom, že od 7. júla 2026 budú musieť mať nové asistenčné či monitorovacie systémy úplne všetky novo registrované automobily, čo znamená, že ich výrobcovia musia dodatočne namontovať aj do starších modelov, ktoré sa na trh dostali ešte pred rokom 2024! Bez výnimky...
Blikajúce brzdovky
Na úvodnom obrázku máme zvýraznené brzdové svetlo, tak začnime ním. Ide o takzvané „núdzové brzdové svetlo“, ktoré začne pri prudkom náhlom spomalení z rýchlostí nad 50 km/h blikať. A to isté nastane vo chvíli, ak dôjde k aktivácii ABS. Mnohé autá túto techniku už používajú v spojení s automatickou aktiváciou všetkých štyroch smeroviek.
Inteligentný asistent rýchlosti je povinný pre nové typy vozidiel od roku 2024, odteraz sa mu ale nevyhne žiadne auto, ktoré bude chcieť predajca predať ako nový kus. Ide o jeden z najotravnejších systémov, ktorý vás akusticky i vizuálne upozorňuje na každé prekročenie povolenej rýchlosti, aj keď idete na 50 napríklad 52 km/h podľa tachometra, takže reálne (kvôli odchýlke) v skutočnosti napríklad 49 km/h.
Dôslednejšia ochrana chodcov a cyklistov
Detailnejšie vám asi nemusíme predstavovať ani aktívneho asistenta udržiavania v jazdnom pruhu, ktorý vám siaha do riadenia. Háčik je v tom, že ho odteraz budú musieť mať aj autá s hydraulickým posilňovačom, teda ak takýto model ešte ostane po júli 2026 na trhu.
Do poslednej fázy zavádzania vstupuje tiež núdzové brzdenie na ochranu chodcov a cyklistov. Najskôr stačilo, aby automaticky zastavoval vozidlo pred autom idúcim či stojacim pred vami, najnovšie ho budú musieť mať všetky novo registrované autá a povinne sa týka ochrany najzraniteľnejších účastníkov premávky.
Čierna skrinka do každého auta
A pripravte sa tiež na dôslednejšie otravovanie vášho nového auta aj pri krátkom odvrátení zraku od cesty pred vami napríklad aj preto, aby ste na dotykovom displeji našli príslušné tlačidlo. Povinnosťou pre všetky autá sa totiž stáva nielen systém odhaľujúci únavu vodiča, ale strážiť bude tiež vašu pozornosť či skôr nepozornosť.
Z ďalších prvkov stojí za zmienku asistent cúvania s automatickým brzdením, určite tiež EDR, teda takzvaná „čierna skrinka“ zaznamenávajúca dáta o prevádzke vozidla tesne pred, počas a krátko po dopravnej nehode (tiež povinná pre nové typy od 2024, pre všetky autá od júla 2026) alebo alkoholový zámok, respektíve predpríprava na jeho montáž.
