Clarkson ukázal na Volvo ES90
Jeremy Clarkson adresoval tvrdý verdikt novému Volvu ES90. V recenzii pre denník The Times ho označil za najhlúpejšie auto, aké kedy šoféroval. Napriek tomu mu udelil tri hviezdičky z piatich, pretože samotné auto nepovažoval za úplnú katastrofu.
Na test dostal jednomotorové Volvo ES90 vo výbave Ultra, ktoré v Spojenom kráľovstve stojí od 77 260 libier. Na Slovensku model aktuálne začína od 69 070 €. Pohon zadných kolies ponúka výkon 245 kW (333 koní), akumulátor s kapacitou 92 kWh a papierový dojazd do 664 km podľa WLTP.
Volvo navyše použilo 800-voltovú architektúru a rýchlonabíjanie, ktoré dokáže zvýšiť stav akumulátora z 10 na 80 % približne za 22 minút. Clarkson pochválil priestranný interiér, kvalitné materiály, pohodlie aj tichú jazdu. Konštruktéri teda zvládli náročné veci. Problém im urobili úkony, ktoré spoľahlivo fungovali už v autách spred niekoľkých desaťročí.
Auto núti vodiča k tomu, za čo ho následne karhá
Clarksonovi prekážalo ovládanie, pri ktorom Volvo presunulo priveľa základných funkcií do 14,5-palcového centrálneho displeja. Ak chce vodič zmeniť polohu volantu, najskôr musí na obrazovke otvoriť príslušné nastavenie. Samotný volant potom posúva tlačidlami na volante, ktoré menia funkciu podľa zobrazeného menu. Volvo ponúka aj rýchlejší vstup cez ovládač sedadla, ten však opäť iba otvorí príslušné rozhranie.
Clarksonovi prekážalo, že pri hľadaní nastavení musel odvracať zrak od cesty. Auto ho následne upozornilo, že pôsobí roztržito. Výrobca teda odstráni priame ovládanie, prinúti vodiča pozerať na displej a potom ho napomenie presne za to, čo od neho vyžaduje.
Fyzické tlačidlo vodič nájde hmatom bez toho, aby prestal sledovať cestu. Dotyková plocha túto možnosť neponúka. Pri aute zameranom na bezpečnosť pôsobí takáto ergonómia prinajmenšom paradoxne.
Auto ho dvakrát vymklo
Skutočný koniec testu však zariadil prístupový systém. Clarkson namiesto klasického kľúča dostal kartu veľkosti platobnej karty a malý elektronický prívesok. Auto ich malo automaticky rozpoznať a odomknúť dvere.
Po jednej zo schôdzok však ES90 odmietlo reagovať. Clarkson zostal stáť na odľahlom mieste bez možnosti dostať sa dovnútra. Keďže nemal mechanický núdzový kľúč, musel požiadať o odvoz a privolať technika. Ten auto opätovne naprogramoval a dopravil k jeho domu.
Pri ďalšom pokuse potreboval Clarkson podľa vlastných slov 14 priložení karty, kým dvere konečne odomkol. Po nasadnutí však palubný systém oznámil, že nenašiel žiadny kľúč. V tej chvíli test vzdal a Volvo vrátil.
Iróniu ešte zvyšuje návod výrobcu. Volvo označuje kartu za záložný spôsob vstupu pre prípad, že auto nerozpozná elektronický kľúč alebo telefón. Clarksonovi teda zlyhal aj systém, ktorý mal zachrániť situáciu po zlyhaní prvého systému.
Volvo následne oznámilo, že eviduje malý počet izolovaných prípadov s rozpoznávaním kľúča. Automobilka ich kontroluje a chce problém rýchlo odstrániť. Jedna skúsenosť preto nedokazuje, že rovnaká porucha postihuje každé ES90. Pri aute za takmer 70 000 € by však zákazník rozhodne nemal volať technika len preto, aby otvoril dvere.
Inteligentné systémy vytvorili hlúpe auto
Clarksonova kritika nemierila proti elektrickému pohonu. Práve naopak, komfort, ticho a kultivovanosť ES90 hodnotil pozitívne. Auto podľa neho pochovala snaha nahradiť jednoduché a spoľahlivé riešenia komplikovanou elektronikou bez skutočného prínosu pre vodiča.
FOTO: Volvo Cars
Obrázok na titulku nie je reálna fotografia, ale počítačom vytvorená ilustrácia.
