Prísnejšie pravidlá
Európska legislatíva zavádza v roku 2026 najväčší balík zmien za poslednú dekádu. Dotýka sa emisných limitov, povinných bezpečnostných systémov, zodpovednosti výrobcov aj cien palív. Zmeny prichádzajú naraz a vytvárajú tlak na automobilky aj vodičov, ktorí musia počítať s vyššími nákladmi.
Od 7. júla 2026 musia byť všetky nové vozidlá registrované v EÚ vybavené rozšíreným súborom bezpečnostných technológií. To znamená, že povinnou súčasťou výbavy bude:
- automatické núdzové brzdenie,
- rozpoznávanie chodcov a cyklistov,
- monitorovanie únavy či nepozornosti vodiča,
- prvky karosérie upravené tak, aby znižovali následky nehody pre chodcov.
Mnohé z týchto systémov sú dnes za príplatok. Od roku 2026 sa stanú štandardom, čo zvýši výrobnú cenu už pri základných modeloch.
Modernizovaný eCall
Kým staršia verzia eCallu využíva siete, ktoré končia, nová generácia sa prispôsobuje moderným komunikačným štandardom. Od 1. januára 2026 musia mať nové autá:
- stabilnejšie spojenie so záchrannými zložkami,
- presnejšie určenie polohy vozidla,
- rýchlejší prenos dát pri nehode.
Zachováva sa automatické privolanie pomoci pri náraze, no technológia bude modernejšia a spoľahlivejšia.
Euro 7
Od 29. novembra 2026 vstupuje do platnosti norma Euro 7. Je prísnejšia, ale jednoduchšia na pochopenie. Nové pravidlá sledujú:
- ultrajemné častice menšie ako 10 nm,
- emisie vznikajúce z opotrebovania bŕzd,
- znečistenie z pneumatík,
- dlhodobú účinnosť systémov na čistenie výfukových plynov minimálne do nájazdu 160 000 km.
Pri elektromobiloch sa bude kontrolovať zdravie batérie, degradácia aj softvérové nastavenia, ktoré ovplyvňujú dojazd alebo výkon.
Palivá zdražejú
Jedna z najviditeľnejších zmien pre väčšinu vodičov prichádza s novým oceňovaním emisií CO₂. Systém počíta s cenou približne 55 až 65 eur za tonu. Po započítaní DPH stúpne cena benzínu aj nafty o niekoľko centov na liter. Nárast síce nie je dramatický vzhľadom na jednu plnú nádrž, no za rok ho vodič pocíti.
Zdražejú aj autá
Automobilky musia prispôsobiť karosérie, pridať senzory, bezpečnostné systémy, výkonnejšiu elektroniku aj technológie pre Euro 7. Každý jeden komponent navyšuje cenu.
Rozdiel bude najviditeľnejší na najlacnejších autách. Niektoré modely pravdepodobne zmiznú z trhu, pretože výroba nebude dávať ekonomický zmysel pre automobilky ani pre zákazníkov.
Zodpovednosť za softvérové chyby
Od 9. decembra 2026 platia nové pravidlá pre výrobcov. Rozširujú ich zodpovednosť za poruchy spôsobené softvérom vrátane neúspešných aktualizácií.
Ak súd vyžiada technické údaje a výrobca ich neposkytne, zodpovednosť prechádza automaticky na neho. Ide o zásadnú zmenu v ére, keď autá závisia od softvéru viac než kedykoľvek predtým.
Čo to znamená pre Slovensko?
Slovensko má starší vozový park a nižšiu kúpnu silu, čo znamená, že dôsledky zasiahnu vodičov výraznejšie:
- palivá budú drahšie,
- nové autá budú menej dostupné,
- obnova vozového parku sa môže spomaliť.
Pozitívnou stránkou je vyššia bezpečnosť, lepšia ochrana chodcov a potenciálne nižší počet nehôd. Pre vodičov to znamená, že jazdenie sa stane bezpečnejším, ale drahším.
