Vláda oznámila zámer, spôsob výpočtu zatiaľ neukázala
Premiér po rokovaní vlády 23. septembra oznámil, že štát obmedzí maloobchodnú maržu pri benzíne a nafte na 10 centov za liter. Sám pritom pripustil, že opatrenie nezastaví rast cien palív. Limit marže nie je pevná maximálna cena litra benzínu ani nafty.
K 25. septembru vláda nezverejnila pravidlá, podľa ktorých chce limit počítať a kontrolovať. Zatiaľ teda nepoznáme cenu, ktorú budú môcť čerpacie stanice od 1. októbra účtovať, ani odpoveď na otázku, čo presne štát zahrnie do maloobchodnej marže.
Desať centov neznamená zľavu desať centov
Ak niektorá pumpa dnes na litri dosahuje nižšiu maržu než 10 centov, nový limit ju nenúti zlacnieť. Ak dosahuje vyššiu, obmedzenie môže cenu stlačiť, no výsledok bude závisieť od spôsobu výpočtu a kontrol. Z premiérovho oznámenia nevyplýva ani to, koľko môžu vodiči ušetriť pri konkrétnej čerpacej stanici. Marža navyše nepredstavuje čistý zisk. Obchodník z nej hradí aj časť nákladov na prevádzku.
Pumpa môže dodržať desaťcentový limit a napriek tomu zvýšiť cenu na toteme. Stačí, aby zdraželo palivo, ktoré nakupuje, alebo vzrástla referenčná veľkoobchodná cena, z ktorej štát prípadný limit vypočíta. Ak čerpačka zaplatí za liter o 15 centov viac a maržu nezmení, zvýšené náklady sa môžu premietnuť do ceny pre vodiča. Do sumy za liter vstupujú aj náklady a obchodné marže pred čerpacou stanicou, spotrebná daň a DPH. Maloobchodný limit zasahuje iba jeden diel skladačky.
To však neznamená, že predajca smie pri účinnom limite ľubovoľne prelepiť cenovku, hoci sa nákupná cena nezmenila. Pri dobre nastavenej metodike by tým prekročil povolenú maržu. Ceny teda môžu ďalej rásť aj bez toho, aby čerpacie stanice pravidlá porušovali.
Rozhodujúce bude, odkiaľ štát vezme nákupnú cenu
Vodiči by mali od štátu dostať odpoveď na niekoľko konkrétnych otázok a to z akej veľkoobchodnej ceny vypočíta limit, ako často ju bude aktualizovať, či sa pravidlo dotkne aj prémiových palív a kto bude kontrolovať jeho dodržiavanie. Ak by štát vychádzal iba z nákupných cien medzi prepojenými firmami bez nezávislého porovnania, časť marže by sa teoreticky mohla presunúť z pumpy na dodávateľa. Bez zverejnených pravidiel však nemožno tvrdiť, že slovenský model takýto postup umožní.
Česko pri podobnom zásahu nastavilo nielen maloobchodnú maržu, ale aj výpočet maximálnej predajnej ceny. České ministerstvo financií vychádzalo z veľkoobchodných indexov, pripočítalo regulovanú maržu a DPH a každý pracovný deň zverejňovalo cenu platnú na ďalší deň. Súčasne znížilo spotrebnú daň z nafty. Slovenská vláda zatiaľ porovnateľné zníženie dane neohlásila a podrobnosti cenového mechanizmu nepredstavila.
Skúškou opatrenia nebude oznámených 10 centov, ale suma, ktorú vodič zaplatí za liter. Tá môže klesnúť, zostať rovnaká alebo ďalej rásť. Záleží na vývoji nákupných cien aj na tom, ako dôsledne štát nastaví a vynúti svoje pravidlá.
FOTO: ilustračné
