Benzín v dízli poškodzuje vstrekovanie
Nafta nie je pre moderný vznetový motor iba palivo. Maže aj pohyblivé časti vysokotlakového čerpadla a vstrekovačov. Benzín tieto mazacie schopnosti výrazne oslabí. Keď sa nesprávna zmes dostane do vysokotlakového systému, čerpadlo sa môže poškodiť a do paliva uvoľniť kovové čiastočky. Tie sa potom šíria do ďalších častí vstrekovania.
Ak sa v sústave objavia kovové piliny, samotné vypustenie nádrže už nestačí. Servis musí zistiť rozsah poškodenia a podľa nálezu vyčistiť alebo vymeniť čerpadlo, vstrekovače, potrubia a ďalšie zasiahnuté diely. Účet môže narásť na niekoľko tisíc eur. Nejde pritom automaticky o zničený blok motora. Najväčší problém často predstavuje práve drahá palivová sústava.
Rada, že trochu benzínu v nafte stačí zriediť, pochádza z čias starých naftových motorov s nepriamym vstrekovaním. Niektoré z nich niekoľko litrov benzínu vo veľkom množstve nafty zniesli. Pri dnešnom systéme common rail to neskúšajte.
Nafta v benzínovom aute spôsobí iný druh škody
Nafta sa v zážihovom motore nespaľuje tak, ako benzín. Auto môže ťažko štartovať, vynechávať, dymiť, strácať výkon a napokon zhasnúť. Nafta môže zašpiniť sviečky či palivový filter. Ak vodič pokračuje v jazde, riskuje aj poškodenie katalyzátora a ďalších častí systému na úpravu výfukových plynov.
Servis musí nesprávne palivo odstrániť, vyčistiť palivovú sústavu a skontrolovať zasiahnuté diely. V porovnaní s poškodeným vstrekovaním moderného dízla býva takýto prípad spravidla jednoduchší na opravu, no nafta v benzínovom aute nie je neškodná. Záleží na množstve paliva a na tom, ako dlho motor bežal.
Užšie hrdlo nie je nepriestrelná poistka
Naftová tankovacia pištoľ má spravidla väčší priemer než hrdlo nádrže benzínového auta. To však neznamená, že zlyhanie ľudského faktora je nemožné. Pri niektorých modeloch môže pištoľ zostať pri ústí hrdla a nafta do nádrže aj tak natečie. Octavia má mimochodom viečko nádrže vpravo. Áno, vieme o tom.
Internetom koluje aj príbeh o vodičke, ktorá si z rozrezanej PET fľaše vyrobila improvizovaný lievik a naftu dostala do benzínového auta napriek tomu, že pištoľ do hrdla nepasovala. Pri tankovaní z kanistra alebo cez lievik rozdiel v priemere pištole nepomôže už vôbec.
Chybu ste zistili pri stojane. Čo teraz?
Okamžite prestaňte tankovať. Neštartujte a nezapínajte ani zapaľovanie. Niektoré autá spustia palivové čerpadlo už pri otvorení dverí vodiča, preto sa riaďte návodom konkrétneho vozidla a neotvárajte ich zbytočne znova. Informujte obsluhu čerpacej stanice a zabezpečte presun auta mimo stojana bez naštartovania. Potom zavolajte asistenčnú službu alebo servis, ktorý nesprávne palivo odborne odstráni.
Ak chybu zistíte až počas jazdy, bezpečne zastavte, vypnite motor a nepokúšajte sa pokračovať. Nespoliehajte sa na to, že zlé palivo „rozriedite“ dotankovaním správneho. Servisný postup závisí od auta, množstva nesprávneho paliva a od toho, či už prešlo palivovou sústavou.
Čo je teda horšie?
V modernom aute má spravidla horšie a drahšie následky benzín v dízli, ak motor na nesprávnej zmesi bežal. Môže poškodiť vysokotlakové vstrekovanie a zmeniť jednoduché odčerpanie paliva na rozsiahlu opravu. Nafta v benzínovom aute častejšie naruší chod motora a môže poškodiť katalyzátor, preto ju tiež netreba podceňovať.
Ak si chybu všimnete včas a nesprávne palivo sa ešte nedostalo do sústavy, pri oboch typoch zámeny môže postačiť jeho odborné odčerpanie. Najdôležitejší rozdiel v cene opravy tak často urobí to, či po chybe spustíte palivové čerpadlo alebo motor.
Obrázok na titulku nie je reálna fotografia, ale počítačom vytvorená ilustrácia.
