Drahé palivo? Kúpte si lístok na vlak
Vláda 23. septembra schválila zníženie cestovného v druhej triede vlakov vo verejnom záujme o 50 %. Zľava má platiť od 1. októbra počas 30 dní na jednorazové, týždenné aj mesačné traťové lístky. Nevzťahuje sa na medzinárodné cestovné, miestenky, lístky integrovaných dopravných systémov ani na prepravu bicykla či psa.
Premiér hovoril aj o zlacnení prímestských autobusov a MHD. Tam však vláda ešte potrebuje dohodu so župami a mestami. O ďalšom postupe má rozhodnúť 30. septembra.
Tu nepomôže žiadna zľava
Človek, ktorý dochádza vlakom už dnes, si v októbri kúpi lacnejší lístok na tú istú cestu. Zľava mu pomôže, hoci mu každodenné tankovanie vôbec nezdraželo. Na vhodnej trase môže vlak prilákať aj časť vodičov. Kto však auto potrebuje pre prácu, čas nástupu na zmenu alebo cestu medzi viacerými obcami, bude ďalej platiť plnú cenu paliva a z verejných peňazí prispeje na zľavnené lístky iných.
Predstavte si, že máte rannú zmenu vo fabrike ďaleko od železničnej stanice a cestou domov musíte vyzdvihnúť dieťa zo školy, rodiča z nemocnice a urobiť rodinný nákup. Ak vlak nevyhovuje ani časom, ani trasou, môžete lístok zlacniť o 50 %, 90 % či rovno na nulu. Neexistujúci alebo nepoužiteľný spoj nezachráni žiadna zľava.
Za 30-dňové gesto príde účet na 5,3 milióna €
Ministerstvo dopravy odhadlo výpadok tržieb dopravcov za 30 dní na 4,3 milióna €. Na zavedenie zľavy ráta s ďalším miliónom. Spolu je to 5,3 milióna € na opatrenie, ktoré mnohým ľuďom odkázaným na auto nezníži výdavky ani o jediný cent.
Za tie isté peniaze sa dala aspoň v najhoršie dostupných obciach budovať skutočná alternatíva k starému autu a to bezpečný prístup k zastávkam, autobusy nadväzujúce na vlaky alebo skúšobná doprava na zavolanie. Práve do takejto reálnej možnosti malo zmysel investovať. Vyzývať človeka, aby presadol z hrdzavej Felicie do vlaku, ktorý ráno nejde, dokáže každý. Papier znesie všetko. Felicia však musí vydržať ďalšiu cestu do práce.
Alebo si vezmite mosty, ktoré sa na Slovensku už doslova sypú pod kolesami. Trnavský samosprávny kraj v roku 2026 vyriešil havarijný stav mosta v Trstenej na Ostrove kompletnou rekonštrukciou za takmer 1,3 milióna €. Po dokončení ním vodiči opäť prechádzajú bez obmedzení. Za cenu 30-dňovej zľavy na vlak by pri rovnakej cene vyšli približne štyri takéto mosty. To by bola reálna pomoc pre motoristu, ktorému vlak nenahradí cestu do práce, a slúžila by mu aj po konci októbra.
V Seredi veľmi dobre vedia, koľko stojí most ešte predtým, než štát postaví nový. Nadjazd ponad železnicu bol pre osobné autá uzavretý viac ako tri roky, pre autobusy a nákladné autá bol neprejazdný sedem rokov. Len regionálne autobusy najazdili na obchádzkach približne 470-tisíc kilometrov navyše. Osobné autá museli jazdiť obchádzkami tiež. Ľuďom stúpli mesačné výdavky za palivo o vyše 100 €. Mestu zároveň výrazne zdražel odvoz odpadu, mestská doprava a údržba verejných priestorov. Zanedbaný most faktúru neposiela štátu. Posiela ju vodičom a celému mestu, každý deň. Nový most v Seredi stál približne 8,8 milióna € s DPH, teda o 3,5 milióna € viac než plánovaná 30-dňová zľava na vlaky. Už teraz ale slúži dlhšie než 30 dní a na začiatku novembra z mapy nezmizne.
Ak večerné správy venujú vládnej „pomoci“ 1 minútu a 45 sekúnd, vláda dostane 105 sekúnd pozornosti za opatrenie s odhadovanými nákladmi 5,3 milióna €. Po konci správ môže bežný motorista opäť natankovať za plnú cenu a vyraziť na nočnú zmenu.
Na zlacnenie vlakov, ktoré motoristovi bez použiteľného spojenia absolútne nepomôže, sa nájde 5,3 milióna €. Ministerstvo zdravotníctva pritom v investičnom pláne na rok 2026 vyčíslilo na riešenie havarijných stavov v nemocniciach 10,7 milióna €. Uvádza nefunkčnú vzduchotechniku, zatečené stropy či poruchy zdravotníckych prístrojov. 30-dňové gesto so zlacnenými vlakmi stojí takmer polovicu tejto sumy. Lekári a pacienti, ktorí čakajú na opravy a fungujúce prístroje, sa môžu so založenými rukami spýtať: „To sme vám na smiech?“
Ako vláda motoristom „pomohla“? Vyššími odvodmi a drahšou poistkou...
Mnohým motoristom touto zľavou vláda absolútne nepomohla. Akurát ich poriadne nahnevala. Auto potrebujú naďalej, takže na pumpe zaplatia plnú sumu. Odvody im stúpnu a za poistenie vozidla budúci rok zaplatia viac.
Pri PZP má hnev motoristov aj konkrétne pozadie. Štát od januára 2026 zvýšil osobitný odvod poisťovní z prijatého poistného z 8 % na 10 %. Cenu konkrétnej poistky určuje poisťovňa, vyšší štátny odvod jej však žiadny priestor na zlacnenie nepridal. Práve naopak, dal jej o dôvod viac ďalej zdražovať.
Živnostenský list neznamená automaticky vysoký príjem. Často je živnostník aj človek, ktorý ako robotník vo fabrike pracuje na tri zmeny vrátane víkendov a sviatkov. Živnosť na Slovensku nemá len podnikateľ, ktorého vyššie odvody nezabolia.
V októbri zľava, v januári opäť konsolidácia?
Pre motoristov nie je takáto „pomoc“ nič iné, než len politické divadielko platené z vreciek občanov – tých, čo vlakom cestujú aj tých, čo vlakom necestujú. Keď sa začiatkom ďalšieho roka znovu otvorí téma o ďalšom škrtaní rozpočtov či zvyšovaní odvodov, októbrová zľava bude dávno preč. Pracujúci ľudia a ich účty však zostanú.
Mladému človeku, ktorý si spočíta príjem, odvody a náklady na dochádzanie, sa potom ťažko čudovať, ak hľadá lepšie podmienky za hranicami. Záverečný detail je takmer dokonalý: ak sa do zahraničia rozhodne odísť vlakom, na medzinárodný lístok sa vládna zľava nevzťahuje a teda zaň zaplatí plnú sumu.
Obrázok na titulku nie je reálna fotografia, ale počítačom vytvorená ilustrácia.
