Trh týmto autám verí viac, než by mnohí čakali
Pri bežných jazdenkách s podobným vekom a nájazdom väčšina ľudí čaká výrazný pokles ceny. Pri niektorých modeloch však funguje iná logika. Rozhoduje imidž, nedostatok porovnateľných alternatív, praktickosť, povesť odolnosti a často aj to, že nové autá v rovnakej kategórii zdraželi tak výrazne, až staršie kusy zrazu pôsobia ako stále prijateľná voľba. Preto trh drží pri živote cenovky, ktoré by ešte pred pár rokmi vyzerali ako úplne mimo realitu.
Volkswagen Arteon
Arteon patrí v tomto zozname skôr k miernejším príkladom, no aj tak sem zapadá celkom presne. V slovenskej inzercii visí kus z roku 2017 s nájazdom 217 000 km za 18 200 eur a ďalší exemplár z roku 2018 s 225 000 km za 19 500 eur. To stále nie je suma, pri ktorej si väčšina ľudí povie, že ide o unavený takmer desaťročný liftback na konci životnosti. Arteon si drží cenu najmä preto, že ani po rokoch nepôsobí lacno a na trhu stále vyzerá atraktívnejšie, než väčšina bežných flotilových alternatív.
Mercedes triedy V
Pri triede V trh prakticky ignoruje starú poučku, že vysoký nájazd musí automaticky tlačiť cenu nadol. V slovenskej inzercii visí napríklad V250d extralong 4MATIC z roku 2016 s nájazdom 310 000 km za 58 000 eur. Popri ňom tam visí aj kus z roku 2018 s 220 000 km za 39 999 eur. V tomto segmente rozhoduje kombinácia priestoru, prémiovej značky a faktu, že takéto mikrobusy nemajú veľa skutočne rovnocenných náhrad. Práve preto trieda V starne na papieri rýchlejšie, než na cenovkách.
Toyota Land Cruiser
Land Cruiser hrá vlastnú ligu už roky a slovenská inzercia to len potvrdzuje. Aktuálne sa predáva 2.8 D-4D Executive A/T z roku 2015 s nájazdom 246 420 km za približne 31-tisíc eur. To je presne ten typ auta, pri ktorom kupujúci viac riešia meno modelu a jeho reputáciu než samotný vek. Land Cruiser si drží cenu preto, že mu trh stále verí ako pracovnému aj expedičnému autu, ktoré zvládne oveľa viac, než bežné SUV.
Volkswagen Multivan
Aj Multivan patrí medzi modely, pri ktorých bežná logika naráža na realitu trhu. V slovenskej inzercii visí napríklad Multivan 2.0 BiTDI BMT Highline 4MOTION DSG z roku 2016 s nájazdom 247 580 km za 29 900 eur. Zároveň tam visí aj kus z roku 2015 s 241 000 km za 24 600 eur. Pri Multivane rozhoduje jednoducho to, že plní úlohu rodinného auta, firemného mikrobusu aj diaľničného korábu na dlhé trasy. Keď sa k tomu pridá silný dopyt a drahé nové náhrady, výsledok sa okamžite ukáže na cenovkách.
Lexus RX
Lexus RX dlhodobo ťaží z povesti spoľahlivého luxusného SUV a hybridný pohon mu na trhu stále pomáha. V slovenskej inzercii visí RX 450h z roku 2018 s nájazdom 231 771 km za 24 100 eur. Pri takomto aute už kupujúci často nehľadia len na vek a kilometre, ale aj na kultivovanosť, komfort a na to, že Lexus si za roky vybudoval lepšie meno než množstvo európskej konkurencie v podobnej triede. Aj preto si RX udržiava cenovku, ktorú by pri inom modeli rovnakého veku veľa ľudí nečakalo.
Audi A6 Allroad
Allroad vždy oslovoval špecifického kupujúceho a presne to mu pomáha aj medzi jazdenkami. V slovenskej inzercii visí kus z roku 2017 s nájazdom 250 541 km za 16 990 eur, zároveň tam visí aj exemplár z roku 2016 s 218 000 km za 20 500 eur. A6 Allroad si drží cenu vďaka kombinácii kombi karosérie, silných motorov, pohonu quattro a imidžu auta, ktoré pôsobí hodnotnejšie než typická služobná A6. Nie je to lacný segment a trh mu to nezabudol ani po štvrťmilióne kilometrov.
Škoda Kodiaq
Kodiaq ukazuje, že vysoké ceny sa už dávno netýkajú iba prémiových značiek. V slovenskej inzercii visí kus z roku 2017 s nájazdom 223 342 km za 17 200 eur. Na veľké rodinné SUV s dobrým menom to stále nie je málo, najmä keď nájazd už dávno prekročil hranicu, pri ktorej kedysi ceny padali prudšie. Kodiaq ťaží z praktickosti, priestoru a z toho, že na trhu stále pôsobí ako rozumná voľba pre rodinu, ktorá chce veľké auto bez prémiovej značky, ale nechce lacný kompromis.
Volvo XC90
V slovenskej inzercii visí XC90 D5 AWD R-Design z roku 2015 s nájazdom 267 400 km za 18 900 eur. To je stále suma, ktorá jasne ukazuje, že kupujúci v XC90 nevidia staré SUV, ale reprezentatívne rodinné auto so silným bezpečným imidžom. XC90 navyše stále profituje z toho, že jeho druhá generácia príliš vizuálne nezostarla.
Prečo práve tieto modely nestrácajú cenu tak rýchlo?
Spája ich jedna vec - trh ich stále považuje za ťažko nahraditeľné. Buď ponúkajú niečo, čo dnes v nových autách stojí výrazne viac, alebo stoja v segmente, kde chýbajú rovnako atraktívne alternatívy.
Trieda V a Multivan ťažia z praktickosti, Land Cruiser z reputácie, Lexus RX a Volvo XC90 z dôvery v značku, Allroad z výnimočného postavenia na trhu a Arteon s Kodiaqom z toho, že ani po rokoch nepôsobia ako staré autá za pár drobných.
Preto dnes platí jednoduchá vec. Ak niekto čaká, že vek okolo desiatich rokov a nájazd nad 200-tisíc kilometrov automaticky prinesú výpredajovú cenu, pri týchto modeloch to neplatí. Niektoré jazdenky totiž nestrácajú hodnotu podľa tabuliek, ale podľa toho, ako silno ich chce trh stále vlastniť aj napriek rokom a kilometrom.
Obrázok na titulku nie je reálna fotografia, ale počítačom vytvorená ilustrácia.
