Nebolo jeho, ale jazdil na ňom niekoľko rokov
Walter Röhrl patrí medzi najuznávanejších jazdcov v histórii motoršportu. Dvakrát získal titul majstra sveta v rely, štyrikrát vyhral Rallye Monte Carlo a desaťročia spolupracoval s automobilkou Porsche na vývoji športových vozidiel.
Počas tejto spolupráce používal Porsche 911 Carrera S generácie 997, ktoré je dnes na predaj. Automobil bol prvýkrát registrovaný 11. apríla 2005 a jeho vlastníkom zostala spoločnosť Porsche AG.
Röhrl ho však dostal k dispozícii ako služobné vozidlo. Podľa dostupných informácií sa dokonca podieľal na jeho konfigurácii a vybral si aj nezvyčajný zákazkový odtieň karosérie. Automobil nesie jeho podpis.
V roku 2010 Porsche predalo vozidlo súkromnému zákazníkovi v Nemecku. V tom čase malo najazdených 64 350 kilometrov. Do Česka sa dostalo v roku 2021 s nájazdom 97 196 kilometrov. Dnes má na tachometri necelých 110-tisíc kilometrov.
Atmosférický šesťvalec a manuálna prevodovka
Pod zadnou kapotou Porsche 911 Carrera S generácie 997 z roku 2005 pracuje atmosférický plochý šesťvalec s objemom 3,8 litra a výkonom 261 kW (355 koní). Motor je spojený so šesťstupňovou manuálnou prevodovkou, ktorá prenáša výkon výhradne na zadné kolesá. Vozidlo má aktuálne najazdených necelých 110 000 kilometrov a jeho predajná cena je stanovená na 1,7 milióna českých korún, čo predstavuje približne 70 000 eur.
Generácia 997 je medzi priaznivcami Porsche vyhľadávaná najmä pre hydraulický posilňovač riadenia, relatívne kompaktné rozmery a bezprostrednú odozvu atmosférického motora. Konkrétny exemplár, ktorý používal Walter Röhrl, navyše nemá adaptívny podvozok ani prepínateľné jazdné režimy. Ponúka tak tradičný mechanický zážitok z jazdy, ktorý sa z moderných športových automobilov postupne vytráca.
Aj výnimočné Porsche potrebuje servis
Napriek atraktívnej minulosti nejde o automobil bez investícií. Podľa českého servisu, ktorý vozidlo preveroval, má Carrera S kompletnú servisnú históriu, doložený nájazd a nebola havarovaná. Technici však upozornili na opotrebované zadné tlmiče. Nové pneumatiky by boli takisto vhodnou investíciou. Pri teste mali predné plášte sedem a zadné dokonca deväť rokov. Pri generácii 997.1 treba navyše myslieť na známe technické riziká. Najvážnejším je poškodenie stien valcov, označované ako bore scoring, ktoré sa vyskytuje najmä pri motoroch 3.8. Pozornosť si zaslúži aj ložisko medzihriadeľa IMS, pričom jeho konštrukcia závisí od výrobného čísla motora. Pred kúpou je preto rozumné požadovať endoskopickú kontrolu valcov, preverenie servisnej dokumentácie a diagnostiku zaznamenaných prekročení maximálnych otáčok.
Unikátne Porsche bude vystavené v Prahe
Záujemcovia si automobil môžu pozrieť aj osobne. Porsche 911 Carrera S po Walterovi Röhrlovi má byť vystavené na podujatí Prague Car Festival, ktoré sa uskutoční 31. októbra a 1. novembra 2026. Vozidlo bude na stánku spoločnosti Porška Automobile. Predajca uvádza cenu 1,7 milióna českých korún s možnosťou odpočtu DPH. Pre fanúšika Porsche ide o príležitosť získať klasickú 911 s manuálnou prevodovkou a nezvyčajne zaujímavou históriou.
Zdroj: garaz.cz
