Talianska automobilka uviedla novú verziu Grande Pandy takmer bez povšimnutia. Tlačovú správu z 28. októbra sme zatiaľ našli len na holandskej stránke koncernu Stellantis, zatiaľ čo v nemeckej či slovenskej ponuke sa väčší akumulátor ešte neobjavil. V Holandsku si pritom nové prevedenie už môžete objednať.
Doterajšiu batériu s kapacitou 44 kWh dopĺňa väčší, 54-kilowatthodinový trakčný akumulátor. Vďaka nemu stúpol kombinovaný dojazd podľa metodiky WLTP z 320 na rovných 400 kilometrov, teda o 25 percent. Pri prevažne mestskej prevádzke by teoreticky mohol byť ešte vyšší, konkrétne hodnoty ale Fiat zatiaľ neuvádza. Výkon elektromotora sa nemení. Novinka má naďalej 83 kW, teda 113 koní, a bude dostupná vo výbavách Pop, Icon a La Prima.
Väčšia batéria len za tisíc eur navyše
Zaujímavé je tiež cenové porovnanie. Grande Panda Electric s menšou batériou stojí v Holandsku od 26 499 eur, zatiaľ čo nová verzia s dojazdom 400 kilometrov začína na 27 499 eurách. Rozdiel predstavuje iba 1000 eur, čo vzhľadom na desať kilowatthodín navyše vôbec nevyzerá zle.
Samozrejme, zatiaľ nevieme, či Fiat zachová podobný cenový odstup aj na Slovensku. V našom aktuálne dostupnom cenníku figuruje iba pôvodné prevedenie so 44 kWh za minimálne 23 290 eur. Na slovenské ceny aj termín uvedenia novinky si preto ešte musíme počkať.
Kábel končí, zákazníci chcú viac výkonu
Popri väčšej batérii Fiat oznámil aj menej príjemnú zmenu. Grande Panda Electric prichádza o integrovaný nabíjací kábel, ktorý bol elegantne ukrytý za krytom v prednej maske. Pri nabíjaní ho stačilo vytiahnuť, pripojiť k stojanu a po skončení jednoducho zasunúť späť. Vodič tak nemusel manipulovať so samostatným káblom uloženým v batožinovom priestore.
Toto riešenie je totiž spojené s palubnou nabíjačkou s výkonom 7,4 kW. Fiat však teraz štandardne zavádza výkonnejšiu 11-kilowattovú nabíjačku a s ňou aj klasický odpojiteľný kábel. Prečo? Podľa vyjadrenia Fiatu nebol integrovaný kábel dimenzovaný na nabíjanie výkonom 11 kW a skúsenosti ukázali, že zákazníci uprednostňujú vyšší nabíjací výkon.
Z praktického hľadiska ide o pochopiteľné rozhodnutie, najmä pri využívaní trojfázových nabíjacích staníc. Zároveň je však škoda, že Fiat nedokázal svoj originálny systém upraviť pre vyšší výkon. Grande Panda tak prichádza o jeden z detailov, ktorým sa dokázala odlíšiť od konkurencie.
zdroj: Fiat
