Neobmedzená rýchlosť neplatí všade
Nemecko nemá jeden všeobecný rýchlostný limit na celej diaľničnej sieti. To však neznamená, že môžete od hraníc až do cieľa jazdiť ľubovoľnou rýchlosťou. Fixné aj premenné značky určujú záväzný limit na mnohých úsekoch.
Biely kruh s čiernymi diagonálnymi čiarami neznamená povolenie pridať plný plyn. Značka ruší dovtedajšie úsekové obmedzenia rýchlosti a zákazy predbiehania. Ak za ňou vodič osobného auta bez prívesu nestretne ďalšie obmedzenie, zákon mu neurčuje maximálnu rýchlosť. Vodič však stále musí prispôsobiť tempo premávke, viditeľnosti, počasiu, schopnostiam aj technickému stavu auta.
Nemecko zároveň odporúča rýchlosť 130 km/h, ktorú označuje slovom Richtgeschwindigkeit. Samotné prekročenie tejto hodnoty na úseku bez limitu polícia nepokutuje. Po nehode však môže súd zohľadniť časť zodpovednosti aj vodičovi rýchlejšieho auta, ak by pri 130 km/h dokázal kolízii zabrániť.
Ľavý pruh je len na predchádzanie
Nemecké pravidlo Rechtsfahrgebot prikazuje jazdiť čo najviac vpravo. Ľavý pruh používajte na predbiehanie a po dokončení manévra sa vráťte doprava. Rovnaké pravidlo platí aj na trojprúdovej diaľnici.
V strednom pruhu môžete zostať, ak sa v pravom pruhu nachádzajú pomalšie vozidlá v takých krátkych rozostupoch, že by ste ich čoskoro opäť predbiehali. Ak pravý pruh zostáva voľný výrazne dlhšie než približne 20 sekúnd, zaraďte sa doň.
Došlo palivo? Dôjde aj pokuta
Nemecká legislatíva zakazuje na diaľnici odstaviť vozidlo a to aj v odstavnom pruhu, pokiaľ nejde o reálny núdzový stav. Náhlu technickú poruchu spravidla nemožno predvídať. Prázdnu palivovú nádrž však úrady považujú za odvrátiteľnú chybu vodiča.
Nemecký sadzobník uvádza 30 € za zastavenie na diaľnici a 70 € za parkovanie. Státie dlhšie než 3 minúty považuje zákon za parkovanie. Ak nepojazdné auto spôsobí nehodu alebo vytvorí nebezpečnú prekážku, sankcie môžu byť ešte vyššie.
Uličku záchrany vytvorte skôr, než začujete sirénu
Záchranársku uličku musíte vytvoriť hneď, ako premávka spomalí na rýchlosť chôdze alebo sa zastaví. Rovnaké pravidlo platí aj u nás, takže pre slovenských vodičov by nemalo ísť o žiadnu novinku, hoci realita na cestách často ukazuje opak. Nečakajte na sanitku v spätnom zrkadle. Vodiči v úplne ľavom pruhu uhnú doľava, všetci ostatní doprava. Voľný koridor tak vznikne medzi krajným ľavým pruhom a pruhom vedľa neho bez ohľadu na celkový počet pruhov.
Odstavný pruh má zostať voľný pre nepojazdné vozidlá. Využite ho iba vtedy, ak bez jeho čiastočného zabratia pre nedostatok priestoru záchranársku uličku nevytvoríte.
Za nevytvorenie uličky záchrany hrozí pokuta minimálne 200 €, dva body a mesačný zákaz riadenia. Kto uličku zneužije na vlastný postup kolónou, riskuje ešte vyššiu sankciu.
Auto v spätnom zrkadle vás môže bleskovo dobehnúť
Pred zmenou pruhu sa musíte presvedčiť, že nikoho neohrozíte. Smerovka iba oznamuje váš zámer, nedáva vám prednosť. Na úseku bez rýchlostného limitu nestačí jeden letmý pohľad do zrkadla, pretože vodiči môžu jazdiť veľmi odlišným tempom.
Ak idete rýchlosťou 130 km/h a zozadu sa približuje auto rýchlosťou 250 km/h, rozdiel predstavuje 120 km/h, teda viac než 33 metrov za sekundu. Vozidlo vzdialené 300 metrov vás dobehne približne za 9 sekúnd. Pred vybočením preto skontrolujte vnútorné aj bočné zrkadlo, pozrite sa cez plece a ešte raz vyhodnoťte, ako rýchlo sa auto zozadu približuje.
Ani vodič rýchleho auta nedostáva neobmedzenou rýchlosťou imunitu. Musí dodržať bezpečný odstup, sledovať premávku a počítať s chybami ostatných.
