Biturbo V8 s objemom 4,4 l a podporou výkonného elektromotora poskytuje doslova rozprávkový priebeh sily a výkonu!
Porovnajte si hodnoty Acitve Hybrid, ktorý ponúka max. výkon 342 kW (467 k) v rozmedzí 5 500 - 6 000 ot a 700 Nm v rozsahu 2000 - 5 000 ot s klasickým BMW 750i, ktoré ma pod prednou kapotou rovnaký spaľovací motor:
BMW 750i
Motor
 |
|
| Počet valcov / ventilov | 8 / 4 |
|
|
| Zdvihový objem v cm3 | 4,395 |
|
|
| Vŕtanie/zdvih v mm | 88.3 / 89 |
|
|
| Max. výkon v kW pri ot/min | 300 (407) / 5,500-6,400 |
|
|
| Max. krútiaci moment v Nm pri ot/min | 600 / 1,750 - 4,500 |
|
|
| Pomer hmotnosti k výkonu (EU) v kg/k | 5.0 |
|
|
a najvýkonnejší model
BMW 760i
Motor
|
|
| Počet valcov / ventilov | 12/4 |
|
|
| Zdvihový objem v cm3 | 5,972 |
|
|
| Vŕtanie/zdvih v mm | 80.0/89.0 |
|
|
| Max. výkon v kW pri ot/min | 400 (544)/5,250 |
|
|
| Max. krútiaci moment v Nm pri ot/min | 750/1,500 - 5,000 |
|
|
| Pomer hmotnosti k výkonu (EU) v kg/k | 3.9 |
|
|
A medzi týmito dvoma "klasickými" verziami BMW radu 7 je Active Hybrid, ako nadstavba známeho programu Efficient Dynamics. Tvorcovia naozaj vsadili na dynamiku a jazdý zážitok pred bezprostredne čo najnižšou spotrebou a emisiami. Ekologické a ekonomické parametre Active Hybrid 7 nie sú vôbec zlé, nebodaj nezaujímavé. Ale sú druhoradé. Na prvom mieste je radosť z jazdy. A tá je skutočná pri každom šoférovaní hybridnej sedmičky.
Tajomstvo nove úrovne dynamiky je skryté v priestore kufra. Jedná sa o Lithium-Ionový akumulátor s výkonom až 15 000 Wattov, ktorý poháňa elektromotor vložený medzi motor a prevodovku.
Systém rekuperácie kynetickej energie premieňa hybnosť auta prostredníctvom elektromotora vloženého medzi motor a prevodovku na elektriku. Tú ukladá vo veľkokapacitnom akumulátore v priestore kufra. Každé ubratie plynu, alebo jemné dobrzďovanie pokrýva elektromotor spätným chodom, ktorý v týchto momentoch pracuje ako generátor. Intenzívnejšia potreba spomalenia využíva klasické výkonné kotúčové brzdy. BMW tvrdí, že vodič nie je schopný rozpoznať prechod medzi brzdením len elektromotorom a klasickými brzdami. Zaujímavé je, že manažment tohto má na starosti riadiaca jednotka DSC - Dynamic Stability Control.
Veľmi zaujímavé je to aj vždy keď toto auto zastaví. Pre ďalšiu úsporu energie, inteligentný systém ovládania jednotlivých agregátov odstaví všetko, čo berie energiu a nemusí. Napriek kombinácii motora s automatickou prevodovkou a zaradenom D, teda Drive sa motor vypne. Ale na rozdiel od iných áut, Active Hybrid vám naďalej poskytne komfort funkčnej klimatizácie. Vymyslené je to veľmi chytro. Kompresor klímy je napojený na druhý, vysokonapäťový 120V okruh el. siete v aute, ktorý dopĺňa klasický 12V rozvod. Klíma tak dokáže pracovať nezávislo, v tomto modeli je možné spustiť ju na diaľku a dokáže znížiť teplotu vnútri až o 30 oC. Elektromotor vložený medzi motor a hydrodynamický menič prevodovky zároveň preberá funkciu štartéra a aleternátora, takže štartovanie tohto auta je naozaj ohromne hladké.
BMW Active Hybrid 7 je tak netrieskané najnovšími riešeniami a technológiami, až je absolútne nemožné ich čo len všetky spomenúť. A to už nehovorím o márnej snahe všetky ich aj opísať, prípadne vysvetliť. Priznám sa, sám nemám páru o všetkom, čo nová generácia najluxusnejšieho BMW radu 7 ponúka. Hrabaním sa v tom na oficiálnych web stránkach výrobcu, či zástupcu pre Slovensko bez problémov strávite aj pol dňa. A napriek tomu sa k všetkému nedostanete.
Ja to vidím nasledovne. Ak si potrpíte na luxus, komfort, ktorý vám môže ponúknuť len auto z luxusnej triedy, no nie ste ochotní obetovať jazdnú dymamiku a agilitu BMW Active Hybrid je to najlepšie riešenie! Napriek tomu, že model 760i je v maximálnych parametroch ďalej, predsa len je o poznanie ťažší (váži 2175 kg), menej agilný a podstatne, podstatne smädnejší (18,9 l/100 km). Na rozdiel od tohto modelu, 760i možno považovať za konvenčné auto, ktorého hlavné prednosti sú len motor biturbo V12 a väčšia sila.
BMW Active Hybrid 7
Technické parametre
| PLUSY: + podmanivé zvezenie, + až nepochopiteľné jazdné vlastnosti, + svojsky majestátne a krásne, + skvelé nové technológie a riešenia, + maximálny komfort a luxus, + ohromujúco tiché, + šokujúci výkon, dynamika i pružnosť, + viac než veľa miesta pre 4 dospelých. |
MÍNUSY: - nie práve najľahšie (2 045 kg). |
| BMW Active Hybrid 7, typ F04 |
rok výroby 2010 |
| Motor: |
biturbo V8 vpredu pozdĺžne s priamym vstrekovaním paliva a plne variabilným časovaním a zdvihom ventilov Valvetronic, objem 4 395 cm3, vŕtanie x zdvih - 88,3 x 89 mm, max. kombinovaný výkon 342 kW (465 k) / --- ot, max. kombinovaný krútiaci moment 700 Nm / 2000 - 4 500 ot, max. výkon spaľovacieho motora 330 kW (448 k) / 5 500 - 6 000 l, max. krútiaci moment 650 Nm 2 000 - 4 500 ot., litrový výkon spaľovacieho motora - 75 kW (102 k) / l, max. výkon elektromotora 15 kW, max. krútiaci moment elektromotora 210 Nm, kapacita akumulátora 400 Wh, rozmery 37 x 22 x 23 cm, hmotnosť 27 kg, |
| Pohon: | hydrodynamický menič, 8-stupňový automat so systémom START/STOP, pohon zadných kolies. |
| Podvozok: | nezávislé zavesenie všetkých kolies, vpredu i vzadu dvojité priečne ramená, automatické vyrovnávanie svetlej výšky vzadu, kotúčové brzdy p/z s rozmermi 374 x x 36 mm/ 370 mm x 24 mm, DSC (Dynamic Stability Control s ABS a DTC, CBC - systém regulácie brzdnej sily v zákrutách, DBC - brzdový asistent, |
| Kolesá: | špeciálne aerodynamicky optimalizované disky 8,5 a 9,5 x 19", pneumatiky 245/45 R19 a 275/40 R19 |
| Rozmery a hmotnosti: | d x š x v - 5 072x1902x1485 mm, objem kufra - 460 l, pohotovostná hmotnosť - 2 045kg, kombinovaná spotreba - 9,4 l/100 km, výkonová hmotnosť 6,2 kg/kW. |
| Dynamické parametre: | max. rýchlosť - 250 km/h, zrýchlenie z 0 na 100 km/h - 4,9 s |
| Cena: | Základný model od 103 000 € |
